P0B36: Desconectador de servicio de alta tensión — circuito alto
No siga conduciendo
Como P0B33 y P0B35 — la avería está en el circuito que informa, el coche no puede verificar la clavija, y no encenderá hasta que pueda. Eso es el sistema funcionando correctamente.
Qué significa este código
El circuito de vigilancia del desconectador de servicio lee por encima de su rango válido — un cortocircuito a un circuito con tensión, o un abierto en un lazo que el módulo espera encontrar tirado abajo.
Como en P0B35, esto describe la vigilancia y no la clavija, y la negativa del vehículo a energizar es la respuesta conservadora a no saber. Qué es este dispositivo, y por qué el circuito no se puentea nunca, están en P0B33.
Causas probables
Comience aquí
- Cableado en cortocircuito a positivo · especializada
- Conector corroído o flojo · especializada
Menos común
- Mazo de cables dañado · especializada
- Tapa o conector de alta tensión sin enclavar · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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