P2000: Adsorbedor de NOx — eficiencia por debajo del umbral, banco 1
Qué hacer
Antes de aceptar sustituir nada, pregunte dos cosas: si se verificaron los sensores de NOx, y si se intentó una desulfatación o una regeneración forzada. Ambas son mucho más baratas que la trampa y ambas arreglan una parte real de estos casos. Si la mayoría de sus trayectos son cortos y locales, menciónelo: este dispositivo necesita un escape bien caliente para limpiarse solo, y un patrón de trayectos cortos es una causa genuina antes que una excusa.
Qué significa este código
El adsorbedor de NOx ya no almacena ni convierte los óxidos de nitrógeno con la eficacia que debería. Este es un dispositivo de postratamiento para mezcla pobre — una trampa de NOx — montado donde un catalizador de tres vías corriente no puede funcionar, lo que en un diésel o en un gasolina de mezcla pobre es la mayor parte del tiempo.
Funciona en dos fases alternas. Funcionando pobre, almacena los NOx químicamente en su superficie. Periódicamente la gestión del motor funciona rica a propósito durante unos segundos para purgar lo almacenado, convirtiéndolo en nitrógeno. Ambas fases tienen que funcionar, y el código dice que la pareja ya no está consiguiendo la conversión que el módulo espera.
Lo que hace que esto merezca entenderse antes de aceptar un presupuesto es que una trampa rara vez falla por sí sola. O está envenenada o no se está regenerando, y ambas cosas tienen causas aguas arriba:
- Envenenamiento por azufre por un combustible persistentemente alto en azufre, que es reversible con un ciclo de desulfatación a alta temperatura antes que con una sustitución.
- Ciclos de purga que no se completan, porque el motor nunca alcanza las condiciones que necesitan. Los trayectos cortos que nunca calientan el escape como es debido son el motivo habitual, y la trampa está entonces informando de un patrón de uso antes que de un defecto.
- Los sensores que la juzgan — los sensores de NOx de uno y otro lado — leyendo incorrectamente, en cuyo caso la trampa está bien y la medición no.
Una trampa nueva montada en un coche que hace trayectos cortos en frío volverá a fallar con el mismo calendario.
Causas probables
Comience aquí
- Envenenamiento por azufre del adsorbedor de NOx · moderada
- Ciclos de purga que no se completan · moderada
- Sensor de NOx defectuoso · moderada
- Predominio de trayectos cortos · fácil
Menos común
- Fuga de escape antes del adsorbedor · moderada
- Adsorbedor de NOx averiado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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