P2000: Piège à NOx — efficacité sous le seuil, banc 1
Que faire
Before agreeing to replace anything, ask two things: whether the NOx sensors were verified, and whether a desulphation or forced regeneration was attempted. Both are far cheaper than the trap and both fix a real share of these. If most of your journeys are short and local, mention it — this device needs a properly hot exhaust to clean itself, and a pattern of short trips is a genuine cause rather than an excuse.
Ce que signifie ce code
The NOx adsorber is no longer storing and converting oxides of nitrogen as effectively as it should. This is a lean-burn aftertreatment device — a NOx trap — fitted where an ordinary three-way catalyst cannot work, which on a diesel or a lean-burn petrol engine is most of the time.
It works in two alternating phases. Running lean, it stores NOx chemically on its surface. Periodically the engine management deliberately runs rich for a few seconds to purge what has been stored, converting it to nitrogen. Both phases have to work, and the code says the pair are no longer achieving the conversion the module expects.
What makes this worth understanding before accepting a quote is that a trap rarely fails on its own. It is poisoned or it is not being regenerated, and both have causes upstream:
- Sulphur poisoning from persistently high-sulphur fuel, which is reversible with a high-temperature desulphation cycle rather than replacement.
- Purge cycles not completing, because the engine never reaches the conditions they need. Short journeys that never warm the exhaust properly are the usual reason, and the trap is then reporting a usage pattern rather than a defect.
- The sensors that judge it — the NOx sensors either side — reading incorrectly, in which case the trap is fine and the measurement is not.
A new trap fitted to a car that does short cold journeys will fail again on the same schedule.
Causes probables
Commencez ici
- Empoisonnement au soufre de l'adsorbeur de NOx · modérée
- Cycles de purge ne s'achevant pas · modérée
- Capteur de NOx défectueux · modérée
- Trajets majoritairement courts · facile
Moins fréquent
- Fuite d'échappement avant l'adsorbeur · modérée
- Adsorbeur de NOx hors service · spécialisée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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