P200B: Trampilla del colector de admisión — rendimiento, banco 2
Qué hacer
Pregunte si están afectados los dos bancos. Si lo están, la causa suele ser compartida — la alimentación de vacío o la electroválvula de mando — y esa es una reparación mucho menor que dos colectores. Si solo lo está este, el fallo es local a él.
Pregunte si este motor tiene un historial conocido de trampillas de admisión que se parten, ya que en algunos motores una trampilla rota puede ser aspirada hacia un cilindro y destruirlo.
Pregunte por la limpieza en lugar de la sustitución. El colector suele tener que salir de todas formas y limpiar es mucho más barato si el varillaje está sano.
Mencione cualquier respuesta plana a bajas vueltas o peor consumo, que encajan las dos con este fallo.
Qué significa este código
Las trampillas de admisión variable del banco 2 no se mueven como el módulo ordenó.
El mecanismo es el del banco 1: carbonilla trabando las trampillas y los ejes hasta que el mecanismo deja de moverse con libertad. Lo que añade un código de banco 2 es una comparación, y en un motor en V esa comparación es genuinamente útil.
Los dos bancos tienen un hardware idéntico haciendo un trabajo idéntico en las mismas condiciones.
- Un banco afectado apunta al varillaje, al actuador o a la alimentación de vacío de ese colector. La avería mecánica es local.
- Los dos bancos afectados a la vez apuntan a algo compartido: la alimentación de vacío, la electroválvula de mando que alimenta a los dos actuadores, o sencillamente la edad y el kilometraje que los han carbonizado por igual.
Ese segundo caso es el más frecuente en un motor de mucho kilometraje, y cambia la decisión de reparación: si los dos bancos están trabados, los dos colectores van a salir, y limpiarlos o sustituirlos en una sola visita es mucho más barato que en dos.
El riesgo de trampilla partida se aplica a este banco exactamente igual que al otro, y merece repetirse porque es la única avería de aquí que acaba con un motor. Una trampilla que se parte de su eje puede ser aspirada hacia un cilindro.
Compruebe el lado del vacío antes de condenar un colector. Muchos de estos actuadores funcionan por vacío, y un tubo cuarteado o una bomba de vacío cansada producen un movimiento perezoso en los dos bancos con los varillajes perfectamente libres.
Causas probables
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Menos común
- Fuga de vacío en el colector de admisión o en las mangueras · moderada
- Varillaje de las trampillas del colector roto · especializada
- Eje de las trampillas del colector agarrotado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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