Causa
Fuga de vacío en el colector de admisión o en las mangueras
Unmetered air entering after the airflow sensor, so the engine receives more air than the module knows about.
A leak is a roughly fixed quantity against an airflow that varies enormously, which is why it dominates at idle and fades as the throttle opens — and why lean codes qualified by engine load point at it so precisely.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
11 de los 45 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (45)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0039 Válvula de derivación A del turbocompresor/sobrealimentador — circuito de control, rango/rendimiento Probable en este código Moderada
- P0068 Correlación entre presión absoluta del colector o caudal másico de aire y posición de la mariposa Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0101 Sensor A de caudal másico o volumétrico de aire — circuito, rango/rendimiento Probable en este código Alta
- P0106 Sensor de presión absoluta del colector o presión barométrica — circuito, rango/rendimiento Probable en este código Alta
- P0131 Sensor de O2 — circuito con tensión baja, banco 1 sensor 1 Probable en este código Moderada
- P0151 Sensor de O2 — circuito con tensión baja, banco 2 sensor 1 Probable en este código Moderada
- P0170 Fallo del ajuste de combustible — banco 1 Probable en este código Alta
- P0171 Mezcla demasiado pobre — banco 1 Probable en este código Alta
- P0173 Fallo del ajuste de combustible — banco 2 Probable en este código Alta
- P0174 Mezcla demasiado pobre — banco 2 Probable en este código Alta
- P0300 Fallo de encendido aleatorio o en varios cilindros Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0505 Sistema de control del aire de ralentí Probable en este código Moderada
- P0507 Sistema de control del aire de ralentí — régimen superior al esperado Probable en este código Moderada
- P0519 Rendimiento del sistema de control del aire de ralentí Probable en este código Moderada
- P2073 Correlación entre presión absoluta del colector o caudal másico de aire y posición de la mariposa a ralentí Probable en este código Moderada
- P2177 Mezcla demasiado pobre fuera de ralentí — banco 1 Probable en este código Moderada
- P2179 Mezcla demasiado pobre fuera de ralentí — banco 2 Probable en este código Moderada
- P2187 Mezcla demasiado pobre a ralentí — banco 1 Probable en este código Moderada
- P2189 Mezcla demasiado pobre a ralentí — banco 2 Probable en este código Moderada
- P219A Banco 1 — desequilibrio de la relación aire/combustible Probable en este código Moderada
- P219B Banco 2 — desequilibrio de la relación aire/combustible Probable en este código Moderada
- P2339 Cilindro 4 — por encima del umbral del sensor de detonación o vibración de combustión Probable en este código Alta
- P0046 Control de sobrealimentación A del turbocompresor/sobrealimentador — circuito, rango/rendimiento Alta
- P0065 Inyector asistido por aire — control, rango/rendimiento Moderada
- P0069 Correlación entre presión absoluta del colector y presión barométrica Moderada
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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