P200B: Emme manifoldu kanal kapağı — performans, banka 2
Ne yapmalı
Her iki bankanın da etkilenip etkilenmediğini sorun. Etkilenmişse neden genellikle paylaşılandır — vakum beslemesi ya da kontrol selenoidi — ve bu, iki manifolddan çok daha küçük bir onarımdır. Yalnızca bu banka etkilenmişse arıza ona özgüdür.
Bu motorun emme kapakçıklarının kopması konusunda bilinen bir geçmişi olup olmadığını sorun, çünkü bazı motorlarda kopan bir kapakçık bir silindire çekilip onu mahvedebilir.
Değişim yerine temizliği sorun. Manifold genellikle her iki durumda da sökülür ve bağlantı kolları sağlamsa temizlik çok daha ucuzdur.
Herhangi bir cansız düşük devir yanıtını ya da daha kötü tüketimi belirtin, ki ikisi de bu arızaya uyar.
Bu kod ne anlama geliyor
Banka 2'deki değişken emme kanalları modülün komut ettiği gibi hareket etmiyor.
Mekanizma banka 1'inkidir — karbonun kapakçıkları ve milleri, mekanizma artık serbest hareket etmeyene kadar tutması. Bir banka 2 kodunun eklediği şey bir karşılaştırmadır, ve bir V motorda o karşılaştırma gerçekten yararlıdır.
Her iki bankada da aynı koşullarda aynı işi yapan özdeş donanım vardır.
- Tek bir bankanın etkilenmesi o manifoldun bağlantı kollarını, aktüatörünü ya da vakum beslemesini gösterir. Mekanik arıza yereldir.
- Her iki bankanın birlikte etkilenmesi paylaşılan bir şeyi gösterir — vakum beslemesi, her iki aktüatörü besleyen kontrol selenoidi, ya da basitçe ikisini eşit biçimde kurumlandıran yaş ve kilometre.
İkinci durum yüksek kilometreli bir motorda daha yaygındır, ve onarım kararını değiştirir: her iki banka da tutukluk yapıyorsa her iki manifold da sökülecektir, ve onları tek ziyarette temizlemek ya da değiştirmek iki kezden çok daha ucuzdur.
Kopan kapakçık riski bu banka için de diğeri kadar geçerlidir, ve yeniden söylenmeye değer çünkü burada bir motoru bitiren tek arıza odur. Milinden kopan bir kapakçık bir silindire çekilebilir.
Bir manifoldu mahkûm etmeden önce vakum tarafını kontrol edin. Bu aktüatörlerin birçoğu vakumla çalışır, ve çürümüş bir hortum ya da yorulmuş bir vakum pompası, bağlantı kolları gayet serbestken her iki bankada uyuşuk hareket üretir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
- Emme manifoldunda veya hortumlarda vakum kaçağı · orta
- Manifold kapakçık mekanizması kırık · uzman işi
- Manifold kapakçık mili sıkışmış · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P200B hakkında.