P2125: Sensor o interruptor E de posición de la mariposa o del pedal — circuito
No siga conduciendo
Cuente con potencia reducida o con ninguna respuesta del acelerador. Como con el otro sensor del pedal, el conector de la zona de los pies merece inspeccionarse antes de que se presupueste el conjunto del pedal.
Qué significa este código
Un fallo de circuito en el sensor E de posición — en la mayoría de los vehículos, el segundo de los sensores del pedal del acelerador, y el que hace comprobable al sensor D.
A los dos se les dan deliberadamente características distintas, tal como se expone en P2104: pendientes distintas, o uno que sube mientras el otro baja, para que ningún fallo aislado pueda mover los dos de una forma que siga pareciendo coherente. Por eso un pedal lleva dos sensores en lugar de uno, y por eso existen los códigos de correlación de P2138.
Todo lo de P2120 sobre el entorno de la zona de los pies y sobre que los sensores son solidarios del pedal vale aquí sin cambios.
Causas probables
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Menos común
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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