P2120: Sensor o interruptor D de posición de la mariposa o del pedal — circuito
No siga conduciendo
Cuente con que el motor funcione pero se niegue a responder bien al acelerador, o con que caiga a potencia reducida. Pida que se inspeccione el conector del pedal de la zona de los pies antes de que se presupueste el conjunto del pedal — esa zona se moja, la corrosión ahí es frecuente, y los sensores normalmente solo vienen como parte de un pedal completo.
Qué significa este código
Un fallo de circuito en el sensor D de posición. En la mayoría de los vehículos los sensores D y siguientes pertenecen al pedal del acelerador y no a la mariposa, y saber a qué extremo del sistema se refiere un código es lo primero que hay que establecer, porque los dos viven en entornos completamente distintos y fallan por motivos completamente distintos.
La mariposa vive en el vano motor y falla por calor y por carbonilla. El pedal vive en la zona de los pies — que, siendo honestos, es una de las partes más húmedas y peor tratadas del vehículo. Los zapatos mojados escurren ahí, se derraman bebidas ahí, las alfombrillas atrapan humedad contra la moqueta de debajo, y el conector del sensor está ahí abajo en medio de todo eso. La corrosión en un conector de pedal es una causa principal de estos códigos y se encuentra mirando, no probando.
Lo otro que merece saberse antes de que se pongan precios: los sensores son solidarios del conjunto del pedal en casi todos los diseños. «Sustituir el sensor del pedal» significa sustituir el pedal entero, y no es una pieza trivial — lo que hace que comprobar primero el conector valga dinero de verdad.
Causas probables
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Menos común
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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