P2682: Válvula de derivación A del refrigerante del motor — circuito de control bajo
Qué hacer
Cuente con un calentamiento lento, un motor que va frío y una calefacción floja. No es peligroso.
Pida que se comprueben el conector y la carcasa del termostato por si tienen fuga de refrigerante antes de sustituir la válvula. Esta válvula va montada en la carcasa del termostato o dentro de ella, rodeada de retenes y uniones de manguito, y en muchos motores esa carcasa es de plástico y se vuelve porosa con la edad. Un rezume pequeño gotea refrigerante dentro de la clavija, y como el refrigerante conduce y corroe causa una avería eléctrica real sin que le pase nada al cableado. Si es eso lo que ha pasado, la carcasa es la reparación y la válvula puede estar perfectamente bien.
Como en P2681, no deje que se monte un termostato dando por hecho que un calentamiento lento tiene que ser uno — en este motor la temperatura se controla eléctricamente.
Qué significa este código
El circuito de control de la válvula de derivación del refrigerante lee por debajo de su rango válido — un cortocircuito a masa, o una salida del módulo que ha fallado en bajo.
Qué hace la válvula, y por qué un calentamiento lento en estos motores no es automáticamente un termostato, está expuesto en P2681.
El mecanismo del refrigerante en el conector descrito en P2679 vale aquí con especial fuerza, por dónde va montada esta válvula. Forma parte de la carcasa del termostato o va atornillada directamente a ella — rodeada de uniones de manguito, de retenes y, en muchos motores, de una carcasa de plástico que se vuelve porosa con la edad. Una carcasa que ha empezado a rezumar pone refrigerante directamente sobre su propio conector, y la avería eléctrica que sigue nombra a la válvula mientras el problema de verdad es una carcasa con fuga que va a haber que sustituir de todas formas.
Así que la secuencia en la que hay que insistir es: mirar la clavija y la carcasa antes de condenar la válvula. Si hay refrigerante en el conector, encontrar de dónde vino es la reparación, y puede muy bien que la válvula esté bien.
La consecuencia sobre la conducción es la de P2681 — un motor que va frío en lugar de uno que se sobrecalienta, en la mayoría de los diseños.
Causas probables
Comience aquí
- Fuga de refrigerante en el conector del sensor · moderada
- Cableado en cortocircuito a masa · moderada
- Válvula de derivación del refrigerante defectuosa · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Fallo de la etapa de potencia del módulo de control · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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