El coche circula con normalidad pero consume más, y la calefacción decepcionará cuando haga frío. Un termostato es una pieza barata y este código suele significar exactamente lo que dice.
El motor ha funcionado el tiempo suficiente y con carga suficiente como para haber alcanzado la temperatura del termostato, y no lo ha hecho. Esto es todo lo específico que llega a ser un diagnóstico genérico: el módulo ha concluido, en la práctica, que el termostato se ha quedado abierto. Es uno de los pocos códigos en los que sustituir primero la pieza que se nombra es realmente lo correcto, aunque comprobar el nivel de refrigerante no cuesta nada y a veces lo explica todo.
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
P0128 means the engine never reached the coolant temperature the thermostat is supposed to hold. The ECU waited, did the maths against ambient temperature and running time, and con...
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