U0260: Pérdida de comunicación con el módulo A de los interruptores del asiento
Qué hacer
El coche circula con normalidad; el asiento no se va a ajustar desde sus interruptores.
Una comprobación le dice muchísimo a un taller y lleva unos segundos: ¿se sigue moviendo el asiento solo? Pulse un botón de posición de memoria, o vea si se recoloca cuando abre con su llave. Si sí se mueve, entonces el asiento, sus motores y su electrónica están todos bien y lo único que ha fallado es el panel de interruptores — un trabajo mucho menor y más barato. Si no hay nada que lo mueva, el problema es más probablemente el módulo propio del asiento.
Diga cuál de las dos cosas es al dar cita.
Piense en lo que le ha pasado al propio panel de interruptores. Va en el lado del asiento a la altura de la espinilla justo al lado de la puerta, así que se lleva patadas, engancha bolsos y cinturones, y recibe la lluvia de los abrigos y de los paraguas cuando la puerta está abierta. El agua en los interruptores y los daños físicos son las causas habituales y no nada electrónico.
Qué significa este código
El primer módulo de los interruptores del asiento ha dejado de responder. Véase U0200 para el planteamiento del bloque.
La distinción entre esto y el módulo de control del asiento de U0208 es todo el sentido del código, y es genuinamente útil: esto son los interruptores, no el asiento.
En un vehículo donde los interruptores de ajuste del asiento informan por la red en lugar de accionar los motores directamente, el panel de interruptores es un nodo por derecho propio. Va en el lado exterior del cojín del asiento, o en el guarnecido de la puerta, y su trabajo es sencillamente decirle al módulo del asiento qué ha pedido el ocupante.
Así que el síntoma es un asiento que no se puede ajustar a mano mientras todo lo demás de él funciona — y esa distinción está al alcance del propietario sin ningún equipo:
- Si la memoria sigue moviendo el asiento — al pulsar un botón de posición guardada, o al moverse el asiento cuando reconoce una llave — entonces el asiento, sus motores y su módulo están todos bien, y lo único que se ha parado son los interruptores. Ese es un problema mucho menor.
- Si no hay nada que mueva el asiento en absoluto, la avería es más probablemente el propio módulo del asiento de U0208.
Contar cuál de esas dos cosas es cierta le ahorra a un taller una cantidad de tiempo real, y es lo más útil que esta página puede pedir.
Físicamente, el panel de interruptores está en la posición más expuesta de todo lo que hay en el asiento. Da hacia fuera a la altura de la espinilla junto al hueco de la puerta, así que se lleva patadas al entrar y salir, engancha bolsos y cinturones que se arrastran por delante, y recibe la lluvia directamente de un abrigo o de un paraguas cuando la puerta está abierta con mal tiempo. El agua dentro del panel de interruptores y el daño mecánico del hueco de la puerta son los hallazgos principales, y el razonamiento del mazo de debajo del asiento vale como en U0208.
Causas probables
Comience aquí
- Entrada de agua en el módulo · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Cableado dañado bajo los asientos delanteros · moderada
Menos común
- Daños físicos por objetos de la calzada · moderada
- Conector del sensor desconectado · fácil
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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