U0208: Pérdida de comunicación con el módulo A de control del asiento
Qué hacer
El coche circula con normalidad y el ajuste eléctrico del asiento habrá dejado de funcionar.
La pregunta importante es si el testigo de airbag está encendido. En muchos vehículos este mismo módulo lleva la detección que decide si el airbag del acompañante debe dispararse y con cuánta fuerza — así que si el testigo de airbag está encendido, el sistema de retención ha perdido información que necesita y el airbag del acompañante puede estar desactivado. Eso merece resolverse pronto en lugar de tratarse como un problema de asiento. Si el testigo de airbag está limpio, esto sí es solo comodidad.
La causa más frecuente es el cableado de debajo del asiento. Se flexiona cada vez que el asiento se desliza, y vive donde caen los pies, el equipaje y las bebidas derramadas. Si se ha hecho algo debajo o alrededor de los asientos — moqueta, guarnecidos, un equipo de sonido, cualquier montaje a posteriori — menciónelo, porque estos conectores se desenchufan de forma rutinaria para acceder y se dejan sin poner.
Pida que se comprueben el cableado de debajo del asiento, el conector y el fusible antes de sustituir el módulo.
Qué significa este código
El primer módulo de control del asiento ha dejado de responder. Véase U0200 para el planteamiento del bloque.
Un módulo de asiento es fácil de descartar como un dispositivo de confort, y en muchos vehículos eso sería un error — porque el mismo módulo lleva muy a menudo el sistema de clasificación del ocupante.
Un asiento del acompañante delantero moderno contiene una estera sensora o una disposición de detección de carga cuyo trabajo es decidir si el airbag debe desplegarse, y con cuánta fuerza. Un asiento vacío, una silla infantil y un adulto piden comportamientos distintos, y equivocarse es la diferencia entre un sistema de retención que ayuda y uno que hiere. Donde esa detección informa a través del módulo del asiento, perder el módulo significa que el sistema de retención ha perdido la información que usa para tomar esa decisión — y la respuesta habitual, y correcta, es desactivar el airbag del acompañante y encender el testigo de airbag.
Así que la pregunta que determina lo serio que es este código: ¿está encendido el testigo de airbag? Si lo está, esto ha dejado de ser una avería de confort. El vehículo le está diciendo que un sistema de retención no está disponible, y eso merece resolverse pronto en lugar de convivir con ello. Si el testigo de airbag está limpio y lo único que ha dejado de funcionar es el ajuste del asiento, la consecuencia sí es de comodidad.
La causa es muy a menudo mundana y muy a menudo la misma. El mazo del asiento corre por debajo del asiento y se flexiona cada vez que el asiento se mueve adelante y atrás, y se sitúa exactamente donde llegan los pies, el equipaje, los objetos que se caen y las bebidas derramadas. El corpus ya nombra el cableado dañado bajo los asientos delanteros como causa exactamente por esta razón. Los conectores de debajo de los asientos también se desenchufan para todo tipo de trabajos sin relación — moqueta, guarnecidos, altavoces de graves, montajes a posteriori — y se dejan sin acoplar.
En un vehículo al que se le va a conectar un equipo de diagnóstico de todas formas, tenga en cuenta que el módulo del asiento comparte a menudo alimentación con otros módulos del interior, así que debería comprobarse un fusible antes de desmontar el asiento.
Causas probables
Comience aquí
- Cableado dañado bajo los asientos delanteros · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Conector del sensor desconectado · fácil
- Fusible fundido o alimentación averiada · fácil
Menos común
- Entrada de agua en el conector del módulo · moderada
- Alimentación o masa del módulo averiadas · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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