U0595: Datos no válidos recibidos del módulo de supervisión del control del grupo motopropulsor
Qué hacer
Cuente con que el coche se note falto de potencia, y trate eso como deliberado. Este código se refiere a la parte del sistema de control que comprueba al resto de él — y con la comprobación poco fiable, el coche se limita en lugar de funcionar sin supervisión.
Mencione cualquier actualización de software o sustitución de módulo reciente. Estas dos mitades se actualizan como una pareja emparejada, y una actualizada sin la otra garantiza esta avería. Es una reprogramación en lugar de una pieza nueva, y merece preguntarlo explícitamente antes de que se sustituya nada.
Haga que le comprueben la batería y la carga también. Una tensión baja o inestable hace que los módulos de control no se pongan de acuerdo entre ellos, y sale muchísimo más barato que la alternativa.
El coche se puede conducir pero va lento. Haga que lo vean antes de un viaje largo, ya que la restricción es el coche protegiéndose y puede apretarse más.
Qué significa este código
El módulo de supervisión del control del grupo motopropulsor está emitiendo datos que no se pueden aceptar como verdaderos. Vea U0400 para saber qué es un código de datos no válidos y por qué el módulo al que nombra es normalmente el mensajero en lugar del culpable.
Un módulo de supervisión existe para vigilar a otro módulo, lo que hace a este código insólitamente interesante: el vigilante es el que está siendo puesto en duda.
El control del grupo motopropulsor relevante para la seguridad se implementa con frecuencia dos veces — un procesador principal que hace el trabajo, y un supervisor independiente que comprueba la aritmética del principal y puede pararlo todo si no está de acuerdo. El supervisor es la razón de que una avería de un solo procesador no pueda producir un par no ordenado.
Así que cuando los informes del propio supervisor se vuelven implausibles, el vehículo pierde su comprobación en lugar de su control, y la respuesta correcta es conservadora: menos potencia, funcionamiento restringido, o una negativa a funcionar. Un coche que se ha quedado notablemente sin fuerza con esto memorizado no está roto — está funcionando sin su supervisor y limitándose en consecuencia.
Las averías internas son más probables aquí que en el resto de este rango, porque el supervisor y el controlador al que vigila comparten normalmente un solo módulo físico. Eso hace del módulo mismo un candidato genuino, a diferencia de casi todo lo demás de esta familia — pero sigue siendo la última conclusión en lugar de la primera, después de haber establecido la alimentación, la masa y la versión de software.
El desajuste de software merece atención particular. El software del principal y el del supervisor se publican como parejas emparejadas; actualizar uno sin el otro hace segura la discrepancia, y eso es una reprogramación en lugar de una sustitución.
Causas probables
Comience aquí
- Conector corroído o flojo · especializada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
- Entrada de agua en el módulo · moderada
- Software actualizado en un solo módulo · especializada
- Alimentación o masa del módulo averiadas · especializada
- Software del módulo dañado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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