U0594: Datos no válidos recibidos del módulo de control del grupo motopropulsor híbrido o eléctrico
Qué hacer
Haga que le prueben primero la batería de doce voltios — antes de que nadie empiece con el sistema híbrido.
Eso suena a un consejo raro para una avería de híbrido, pero es el correcto: una batería de doce voltios débil hace que todos los módulos de un coche electrificado informen de disparates a la vez, y es la causa más frecuente de una lista alarmante de códigos. Es además lo más barato de descartar.
Cuente con que el coche se proteja — funcionando solo con el motor de combustión, negándose a la tracción eléctrica, reduciendo potencia, o declinando ponerse en Ready. Un coche que no se pone en marcha se está negando a moverse sobre unas cifras de las que no se puede fiar, que es el sistema funcionando en lugar de fallando.
Pida que se lean todos los códigos memorizados, no solo este. Este módulo toma sus decisiones a partir de lo que le dice todo lo demás, así que un código que nombre una batería, un motor o un convertidor es muchísimo más informativo — y arreglar ese suele borrar este.
Qué significa este código
El módulo de control del grupo motopropulsor híbrido o eléctrico está emitiendo datos que no se pueden aceptar como verdaderos. Vea U0400 para saber qué es un código de datos no válidos y por qué el módulo al que nombra es normalmente el mensajero en lugar del culpable.
Este es el módulo que decide cómo circula un vehículo electrificado — y como coordina en lugar de medir, un código de datos no válidos aquí tiene un significado particular.
Arbitra entre el motor de combustión, los motores eléctricos, la batería y los frenos: cuándo arranca el motor, cuánto par viene de dónde, con cuánta fuerza tira la regeneración, si el coche puede funcionar solo con electricidad. Todas y cada una de esas decisiones se toman a partir de datos de los que informan otros módulos.
Así que este módulo publicando valores implausibles está muy a menudo aguas abajo de otra cosa. Un módulo de batería informando de un estado de carga imposible, un controlador de motor informando de un par imposible, un convertidor informando de una tensión que no está produciendo — cada uno de ellos hace poco fiable la salida de este módulo. Lea los demás códigos memorizados primero; en este código más que en la mayoría, son el diagnóstico.
La respuesta del vehículo suele ser tajante en lugar de sutil. Los sistemas híbridos fallan de forma segura echándose atrás: marcha solo con el motor de combustión donde sea posible, nada de tracción eléctrica, menos potencia, a veces una negativa a ponerse en Ready. Un coche que no se pone en Ready no está siendo difícil — está declinando moverse sobre unos números de los que no se puede fiar.
La alimentación de doce voltios merece comprobarse antes que nada caro. Una batería de doce voltios débil en un híbrido produce una cascada de informes implausibles por todos los módulos, y es la causa más frecuente con diferencia de las presentaciones alarmantes con muchos códigos en estos vehículos.
Causas probables
Comience aquí
- Conector corroído o flojo · especializada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
- Entrada de agua en el módulo · moderada
- Software actualizado en un solo módulo · especializada
- Alimentación o masa del módulo averiadas · especializada
- Módulo de control de energía de la batería defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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