علت
ایسیو موتور معیوب
The engine's main computer. Named by many codes and rarely the fault. Its supply voltage and earths come first, because a module short of voltage misbehaves rather than dying — and records faults naming parts that are perfectly healthy.
معمولاً کار متخصص است. به تجهیزات یا آموزشی نیاز دارد که بیشتر کارگاههای خانگی ندارند.
بعضی از این کدها یعنی باید رانندگی را متوقف کنید
10 کد از 56 کدی که این علت میتواند ایجاد کند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اینکه کدام کد را دارید از خودِ علت مهمتر است — پیش از تصمیمگیری، صفحهٔ همان کد را بخوانید.
کدهایی که این میتواند ایجاد کند (56)
کدهایی که این، در وهلهٔ اول توضیح محتمل آنهاست، نه فقط یک احتمال.
- P2107 ماژول کنترل عملگر A دریچه گاز — پردازنده محتمل برای این کد رانندگی نکنید زیاد
- C0073 گشتاور محرکه تحویلشده متوسط
- C0074 گشتاور محرکه درخواستی متوسط
- P060C پردازنده اصلی داخلی ماژول کنترل — عملکرد رانندگی نکنید زیاد
- P061B محاسبه گشتاور داخلی ماژول کنترل — عملکرد رانندگی نکنید زیاد
- P2102 موتور کنترل عملگر A دریچه گاز — مدار پایین رانندگی نکنید زیاد
- P2105 سیستم کنترل عملگر دریچه گاز — خاموش شدن اجباری موتور رانندگی نکنید بحرانی
- P2108 ماژول کنترل عملگر A دریچه گاز — عملکرد رانندگی نکنید زیاد
- P2510 تشخیص رله تغذیه ماژول کنترل موتور — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P2610 تایمر داخلی خاموشی موتور در ماژول کنترل موتور — عملکرد متوسط
- P2638 سیگنال بازخورد A مدیریت گشتاور — محدوده/عملکرد متوسط
- P2642 سیگنال بازخورد B مدیریت گشتاور — محدوده/عملکرد متوسط
- P2669 ولتاژ تغذیه B عملگر — مدار باز زیاد
- P2671 ولتاژ تغذیه B عملگر — مدار بالا زیاد
- P2684 ولتاژ تغذیه C عملگر — مدار باز زیاد
- P2686 ولتاژ تغذیه C عملگر — مدار بالا زیاد
- U0100 قطع ارتباط با ماژول A کنترل موتور رانندگی نکنید زیاد
- U0107 قطع ارتباط با ماژول کنترل عملگر A دریچه گاز رانندگی نکنید زیاد
- U0115 قطع ارتباط با ماژول B کنترل موتور رانندگی نکنید زیاد
- U0294 قطع ارتباط با ماژول پایش کنترل قوای محرکه زیاد
- U0401 دریافت داده نامعتبر از ماژول A کنترل موتور زیاد
- U0442 دریافت داده نامعتبر از ماژول B کنترل موتور زیاد
- P0804 چراغ افزایش یا پرش دنده — مدار کنترل کم
- P2008 دریچه کانال منیفولد ورودی — مدار کنترل باز، بانک ۱ متوسط
- P2011 دریچه کانال منیفولد ورودی — مدار کنترل باز، بانک ۲ متوسط
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که به همین علت رسیدند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ ایسیو موتور معیوب.