رله تزریق هوای ثانویه
Switches the large current the secondary air pump draws, which is far more than a control module output could supply directly. Worth testing before the pump on any secondary air complaint: it is dramatically cheaper, fails at least as often, and a relay that never closes is indistinguishable from a pump that never runs without measuring at the pump.
با این نامها هم شناخته میشود: air pump relay, sai relay, smog pump relay
در 13 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (13)
- P2444 پمپ سیستم تزریق هوای ثانویه — گیر کرده در حالت روشن، بانک ۱ زیاد
- P2446 پمپ سیستم تزریق هوای ثانویه — گیر کرده در حالت روشن، بانک ۲ زیاد
- P2257 کنترل A سیستم تزریق هوای ثانویه — مدار پایین متوسط
- P2258 کنترل A سیستم تزریق هوای ثانویه — مدار بالا متوسط
- P2445 پمپ سیستم تزریق هوای ثانویه — گیر کرده در حالت خاموش، بانک ۱ متوسط
- P2447 پمپ سیستم تزریق هوای ثانویه — گیر کرده در حالت خاموش، بانک ۲ متوسط
- P2448 سیستم تزریق هوای ثانویه — جریان هوای بالا، بانک ۱ متوسط
- P2449 سیستم تزریق هوای ثانویه — جریان هوای بالا، بانک ۲ متوسط
- P0418 کنترل A سیستم تزریق هوای ثانویه — مدار کم
- P0419 کنترل B سیستم تزریق هوای ثانویه — مدار کم
- P041F شیر A تعویض سیستم تزریق هوای ثانویه — مدار پایین
- P044F شیر A تعویض سیستم تزریق هوای ثانویه — مدار بالا
- P25F6 سیستم B تزریق هوای ثانویه
دیگر قطعات Electrical and Charging
- شبکه انتقال داده 563
- باتری 218
- ماژول دروازه شبکه 158
- ماژول کنترل پایداری 122
- سنسور دمای باتری 115
- ضبط مرکزی چندرسانهای 49
- دینام 45
- سنسور فشار بوستر ترمز 39
- سنسور فشار مبرد کولر 33
- کلید چراغ ترمز 32
- کلید کروز کنترل 31
- سوئیچ استارت 31
- رله فن خنککننده 28
- رله استارت 25
- کمپرسور کولر 25
- کلید کلاچ 24
- رله برق ایسیو موتور 21
- ماژول آنتن سقفی 19
- ایموبیلایزر 15
- ماژول کنترل روشنایی 15
- استارتر 14
- رله برق ماژول گیربکس 14
- رله پمپ بنزین 13
- سنسور پایش باتری 10
- مرکز اطلاعات راننده 10
- سنسور دمای اواپراتور 8
- ماژول کنترل تلهمتیک 8
- ماژول کنترل مسیریاب 6
- عملگر تنظیم ارتفاع چراغ جلو 6
- رله پمپ هیدرولیک 5
- نمایشگر روی شیشه 2
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ رله تزریق هوای ثانویه.