P050E: دمای گاز اگزوز در استارت سرد بیش از حد پایین
چه باید کرد
بگویید خودرو مدت زیادی طول میکشد تا گرم شود، یا بخاری دیر گرما میدهد یا نه. ترموستات گیرکرده در حالت باز علتی رایج اینجاست — موتور هرگز داغ نمیشود، پس اگزوز هم نمیشود — و تعمیری نسبتاً ارزان است.
بگویید خودرو چه نوع سفرهایی میکند. سفرهای بسیار کوتاه میتوانند این را روی خودرویی سالم بسازند، چون راهبرد صرفاً جاده کم میآورد.
بپرسید چه چیز دیگری ذخیره شده. اگر ایراد استارت سرد دیگری در کنار این هست، آن بهاحتمال زیاد علت است و این پیامد — یک تعمیر باید هر دو را پاک کند.
هرچند خودرو عادی میراند اهمیت دارد. بیشتر آلایندههای مضر یک سفر پیش از گرم شدن کاتالیست بیرون میآید، پس این دقیقاً نگرانی معاینه فنی و آلایندگی است.
معنای این کد
اگزوز در دورهٔ استارت سرد بهقدر کافی داغ نشد.
این کد نتیجهٔ کل خانوادهٔ استارت سرد است — همانی که اندازه میگیرد راهبرد کار کرد یا نه، بهجای اینکه بگوید بخشی از آن اعمال شد یا نه.
هرچه دیگر در این خانواده هست ابزاری برای همین هدف است. جرقهٔ عقبافتاده، دور آرام بالا، زمانبندی معین میلبادامک و کنترل فشار توربو همه برای یک هدف وجود دارند: رساندن کاتالیست به دمای به راه افتادن پیش از آنکه راننده به ته کوچه برسد. این کد میگوید آنها جمعاً شکست خوردند.
که خواندن کدهای ذخیرهشده با هم را ضروری میکند. اگر کد دور آرام، زمانبندی یا میلبادامک استارت سرد در کنار این ذخیره شده، آن علت است و این نشانه. درست کردن ایراد مشخص هر دو را پاک میکند.
جایی که این کد تنها میایستد، علتها همانهایی هستند که بهجای ناتوانی از تولید گرما، گرما را میبرند:
- ترموستات گیرکرده در حالت باز، پس مایع خنککننده بیدرنگ از رادیاتور میگردد و موتور هرگز گرم نمیشود.
- سفرهای بسیار کوتاه، که بهجای ایراد، الگوی استفاده است.
- سنسور دمای گاز اگزوز که پایین میخواند، که در آن صورت اگزوز داغ بوده و اندازهگیری نادرست است.
- نشتی اگزوز پیش از سنسور، که هوای سرد وارد میکند و نمونه را رقیق.
پیامد همان نکته است. کاتالیستی که دیر به راه بیفتد سهم بزرگی از کل آلایندگی سفر را مستقیم رد میکند — که دلیل اهمیت این است هرچند خودرو بیعیب میراند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
کمتر رایج
- سنسور دمای گاز اگزوز معیوب · متوسط
- نشتی اگزوز در بالادست سنسور · متوسط
- سنسور دمای مایع خنککننده معیوب · آسان
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P050E.