خودرو عادی حرکت میکند اما مصرف سوختش بیشتر میشود، و بخاری در هوای سرد ناامیدکننده خواهد بود. ترموستات قطعهای ارزان است و این کد معمولاً دقیقاً همان چیزی است که میگوید.
موتور بهاندازهٔ کافی کار کرده و بهاندازهٔ کافی بار برداشته که باید به دمای ترموستات میرسید، و نرسیده است. این کد در میان کدهای عمومی از دقیقترینهاست: ماژول عملاً نتیجه گرفته که ترموستات باز مانده است. یکی از معدود کدهایی است که تعویض همان قطعهای که نامش برده شده واقعاً گام درست اول است، هرچند بررسی سطح مایع خنککننده هیچ هزینهای ندارد و گاهی همان توضیح ماجراست.
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
P0128 means the engine never reached the coolant temperature the thermostat is supposed to hold. The ECU waited, did the maths against ambient temperature and running time, and con...
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0128.