P06BA: شمع گرمکن سیلندر ۲ — مدار، محدوده/عملکرد
چه باید کرد
بخواهید همهٔ شمعهای گرمکن آزمون شوند، نه فقط این یکی. این نوع ایراد شمعی را میگیرد که در حال دور شدن است نه یکی که از پا درآمده، و آنها بهعنوان یک مجموعه پیر میشوند — پس بقیه معمولاً نزدیک پشت سرشاناند، و دستمزد چه یکی بیرون بیاید چه همه، همان است.
بخواهید اول کانکتور و تسمهٔ تغذیه بررسی شوند، چون خوردگی مقاومتی اضافه میکند که ماژول آن را شمعی در حال از پا درآمدن میخواند.
بگویید شمعها پیشتر عوض شدهاند یا نه و قطعات اصل بودند یا نه، چون شمعی با مشخصات نادرست در حالی که نو است این را میگذارد.
انتظار سختی در استارت و دود سفید در صبحهای سرد داشته باشید، که با سرد شدن هوا بدتر میشود.
معنای این کد
مدار شمع گرمکن سیلندر ۲ از نظر الکتریکی معتبر است و درست رفتار نمیکند.
ماژول مقاومت هر شمع را اندازه میگیرد تا دمایش را استنتاج کند، و این یکی با آنچه شمعی سالم میداد جور درنمیآید.
برخلاف کدهای مدار کنترل، این خانواده پشتسرهم میرود — P06B9 تا P06BE برای سیلندرهای ۱ تا ۶ — که آن را قابل پیشبینیترِ دو مجموعهٔ شمع گرمکن میکند. آن دقیقاً به این دلیل ارزش ذکر دارد که همتایش چنین نیست، و قاطی کردن آن دو قرارداد همان است که به تشخیص سیلندر نادرست میانجامد.
ارزش عملی کدهای محدوده/عملکرد این است که شمع را پیش از از پا درآمدن کامل میگیرند. شمعی که باز یا اتصالی شده آشکار است؛ شمعی که از مشخصات دور میشود هنوز کار میکند، بد، و این کد هشدار اولیهٔ آن است.
که یک کد محدوده/عملکرد را بهجای عوض کردن یک شمع، لحظهٔ خوبی برای آزمودن کل مجموعه میکند. با هم پیر میشوند، پس دور شدن یکی معمولاً یعنی بقیه نزدیک پشت سرشاند — و دستمزد و خطر شکستن چه یکی بیرون بیاید چه چهار تا، همان است.
مثل همیشه اول اتصال تغذیه را بررسی کنید. مقاومت افزوده در تسمه یا کانکتور، از دید ماژول، از عوض شدن خودِ شمع تشخیصناپذیر است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- شمع گرمکن خراب · متوسط
- مقاومت بالا در سیمکشی سنسور · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- نصب شمع گرمکن نامناسب · متوسط
- قطع شدن سیم تغذیه شمع گرمکن · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P06BA.