P06BB: شمع گرمکن سیلندر ۳ — مدار، محدوده/عملکرد
چه باید کرد
بخواهید همهٔ شمعهای گرمکن با هم آزمون شوند. این سیلندر در داغترین بخش موتور است، پس شمعش معمولاً اول میرود — اما بقیه معمولاً چندان دور نیستند، و دسترسی بیشتر دستمزد است.
اگر موتور تنها وقتی سرد است ناهموار میشود و ایرادهای زمانبندی تزریق هم ذخیرهاند، آزمون کمپرس روی این سیلندر بخواهید. کمپرس پایین نشانههای سرد بسیار مشابه شمع گرمکن ضعیف میسازد، و ارزش دارد پیش از خرج کردن روی قطعات رد شود.
بخواهید اول کانکتور و تسمهٔ تغذیه بازرسی شوند، چون خوردگی دقیقاً ادای شمعی در حال از پا درآمدن را درمیآورد.
انتظار سختی در استارت و دود سفید در صبحهای سرد داشته باشید.
معنای این کد
مدار شمع گرمکن سیلندر ۳ از نظر الکتریکی معتبر است و درست رفتار نمیکند.
ماژول دمای شمع را از مقاومت استنتاج میکند، و مقاومت این شمع دیگر جور درنمیآید.
سیلندر ۳ در وسط داغ بلوک خطی مینشیند، و مشخصاً برای شمعهای گرمکن آن پیامدی ارزش دانستن دارد: هم شمع و هم تسمهٔ تغذیهاش در داغترین و تنگترین بخش موتور زندگی میکنند. عایق آنجا اول سفت میشود، ترمینالها آنجا اول اکسید میشوند، و خودِ شمع سختترین چرخهٔ حرارتی را میبیند.
پس کد شمع گرمکن سیلندر میانی روی موتور خطی معمولاً بهجای خرابیای منفرد، آغاز یک مجموعه است — که از انجام دادنشان با هم بهجای یکییکی پشتیبانی میکند.
دلیل دومی برای نگاه به کل تصویر روی این سیلندر هست. شمع گرمکن ضعیف و کمپرس پایین نشانههای کار سرد بسیار مشابهی میسازند، و این بلوک کدهایی برای یکی دارد در حالی که بلوکهای زمانبندی کدهایی برای دیگری دارند. سیلندری که تنها وقتی سرد است ناهموار میشود، با هم کد شمع گرمکن و هم کد زمانبندی تزریق، ارزش آزمون کمپرس دارد پیش از سفارش قطعات — چون کمپرس پایین روی آن سیلندر میتواند هر دو را بسازد.
شمع گرمکن چیز ارزانتری برای حذف کردن است، پس از آنجا شروع کنید — اما اگر ایراد ادامه یافت آنجا نایستید.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- شمع گرمکن خراب · متوسط
- مقاومت بالا در سیمکشی سنسور · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- پایین بودن کمپرس موتور · تخصصی
- نصب شمع گرمکن نامناسب · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P06BB.