P06BE: شمع گرمکن سیلندر ۶ — مدار، محدوده/عملکرد
چه باید کرد
بخواهید هر شش شمع ارزیابی شوند و تصمیم را یک بار بگیرید. همسناند، دسترسی روی موتور ششسیلندر معمولاً بد است، و درآوردن شمع گرمکن خطر واقعی شکستنش در سرسیلندر را دارد — خطر و صورتحساب دستمزدی که ارزش دارد یک بار پذیرفته شود نه مکرراً.
آزمون افت ولتاژ روی تغذیه زیر بار بخواهید. این آخرین شمع مسیر است، پس مقاومت انباشتهٔ هر اتصال پیش از خودش را حس میکند.
انتظار سختی در استارت، دود سفید و دقیقهٔ اول ناهموار در صبحهای سرد داشته باشید، که با سرد شدن هوا بدتر میشود.
بگویید شمعها پیشتر عوض شدهاند یا نه و قطعات اصل بودند یا نه.
معنای این کد
مدار شمع گرمکن سیلندر ۶ از نظر الکتریکی معتبر است و درست رفتار نمیکند.
این مجموعهٔ محدوده/عملکرد را کامل میکند، و جای معقولی است برای خلاصه کردن اینکه دو خانوادهٔ شمع گرمکن این بلوک چطور فرق دارند — چون این مجموعه هر دو را حمل میکند و متفاوت تشخیص داده میشوند.
کدهای مدار کنترل — P066A، P066C، P066E، P067A — دربارهٔ درایو به شمعاند. پایین یعنی اتصالی به بدنه یا المانی از پا درآمده؛ ایرادهایی الکتریکی با علتهایی الکتریکیاند.
کدهای محدوده/عملکرد — P06B9 تا P06BE — دربارهٔ مقاومتاند، و بنابراین دربارهٔ دما. شمعی را میگیرند که هنوز کار میکند و دیگر قابل پیشبینی گرم نمیشود، که آنها را هشدار زودترِ آن دو میکند.
خودرویی که کدهای محدوده/عملکرد نشان میدهد شمعهایی در راه از پا درآمدن دارد. خودرویی که کدهای مدار کنترل نشان میدهد یکی دارد که رسیده.
مشخصاً برای این کد، روی موتور ششسیلندر، آخرین شمع مسیر تغذیه همانجایی است که مقاومت انباشته خودش را نشان میدهد، پس پیش از محکوم کردن شمع افت ولتاژ را زیر بار اندازه بگیرید.
و تصمیم مجموعه را عمدی بگیرید. شش شمع، دسترسی بد، شمعهای همسن، و خطر واقعی شکستن یکی در سرسیلندر — هر چهار واقعیت به یک سو اشاره میکنند، و کشف کردنشان یکییکی در طول سه مراجعه مسیر گران است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- شمع گرمکن خراب · متوسط
- مقاومت بالا در سیمکشی سنسور · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- قطع شدن سیم تغذیه شمع گرمکن · متوسط
- ماژول کنترل شمع گرمکن خراب · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P06BE.