P07BF: سنسور A دور شفت ورودی یا توربین — مدار پایین
چه باید کرد
بخواهید کانکتور علاوه بر خوردگی از نظر روغن گیربکس هم بررسی شود. روغن در امتداد سیمها به داخل سوکت میخزد و ترمینالها را پل میزند، و سنسور نو که در کانکتور آلوده نصب شود به همان شکل خراب میشود.
انتظار لرزش در سرعت ثابت، یا حسی مثل جا نیفتادن گیربکس در دندهٔ آخر را داشته باشید. هر دو از این ایراد میآیند و مشکلهای جدایی نیستند.
بخواهید پس از تعمیر گیربکس دوباره دیاگ گرفته شود. از این سنسور برای تشخیص لغزش استفاده میشود، پس تا وقتی معیوب است مشکل واقعی گیربکس میتواند پنهان بماند — ارزش دارد بررسی دوباره خواسته شود.
بگویید روغن آخرین بار کِی عوض شده.
معنای این کد
سیگنال سنسور دور ورودی زیر کمترین ولتاژی است که مدار باید بسازد.
این سنسور دور توربین مبدل گشتاور — ورودی گیربکس — را اندازه میگیرد، و نیمهٔ دیگر هر محاسبهٔ نسبت در گیربکس است. ورودی تقسیم بر خروجی نسبت را میدهد؛ بدون ورودی، هیچکدام از آن حسابها کار نمیکند.
که به همین دلیل ایراد اینجا چند پایشگر را همزمان ساکت میکند. بررسی نسبت دنده، تشخیص لغزش و پایش قفل شدن مبدل گشتاور همه میایستند، پس خودرویی با این کد اغلب کدهای گیربکس کمتری از آنچه باید دارد نه بیشتری.
آن در خواندن گزارش دیاگ ارزش دانستن دارد. ایراد دور ورودی میتواند جزئی لغزنده را بپوشاند، چون اندازهگیریای که آن را میگرفت در دسترس نیست. این را اول درست کنید، بعد دوباره بررسی کنید.
سیگنالی که پایین میخ شده یعنی اتصال به بدنه، مدار باز، یا تغذیهای که افتاده. جایگاهش مظنونهای همیشگی را فراهم میکند: روغن گیربکس که به داخل کانکتور میخزد، براده روی سنسوری مغناطیسی، یا دستهسیمی که با تکان خوردن گیربکس روی پایههایش کشیده شده.
یک پیامد فوراً محسوس است و ارزش پیشبینی کردن برای راننده دارد. بدون دور ورودی ماژول نمیتواند قفل شدن مبدل گشتاور را نرم مدیریت کند، پس انتظار لرزش در سرعت ثابت یا قفل شدنی که یکسره غیرفعال شده را داشته باشید — و انتظار بالا رفتن مصرف سوخت در نتیجهٔ آن.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- اتصال کوتاه سیمکشی به بدنه · متوسط
- نفوذ روغن گیربکس به داخل کانکتور · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- سنسور سرعت توربین معیوب · متوسط
- آسیب چرخ دندانهدار سنسور · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P07BF.