P0A66: موتور محرک B — جریان فاز U
چه باید کرد
مطابق P0A5D، بهعلاوه نکتههای موتور عقب: انتظار داشته باشید چهارچرخمحرک در دسترس نباشد، و انتظار داشته باشید مسیر کابل زیر خودرو نخستین چیزی باشد که ارزش نگاه کردن دارد. کابلکشی ولتاژ بالا — فقط بازرسی حرفهای.
معنای این کد
جریان فاز U موتور محرک دوم اشتباه است.
استدلال سهفاز در P0A5D بهطور کامل برای این ماشین برقرار است — سه مداری که باید با هم بخوانند، چهار مظنون، و تست عایقی که مرتبشان میکند. افزودههای خود موتور B همان جفت آشنای خانوادههای دیگرش هستند: کابلهایش ممکن است زیر کف تا اکسل عقب کشیده شوند، جایی که آسیب محتملتر است و توجیه بازرسی آسانتر، و از دست دادنش معمولاً یعنی از دست دادن چهارچرخمحرک نه خودرو.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
کمتر رایج
- خرابی عایق سیمپیچ الکتروموتور · تخصصی
- اینورتر قدرت معیوب · تخصصی
- سنسور جریان الکتروموتور معیوب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0A66.