اینورتر قدرت
Converts the battery's direct current into the alternating current a drive motor needs, and back again when the motor is recovering energy under braking. The semiconductors that switch those currents are the temperature-limiting component of the whole propulsion system, which is why a hybrid carries a separate low-temperature cooling circuit purely for the power electronics — quite distinct from the engine's. Works hardest when the engine is off and the car is running on electricity alone, which is exactly why its coolant pump is electric rather than belt-driven.
با این نامها هم شناخته میشود: inverter, motor electronics, power electronics, inverter assembly, ipm, power control unit, pcu
در 370 کد خطا آمده است
کدهای مربوط به این قطعه (370)
- P0A0A قفل ایمنی سیستم ولتاژ بالا — مدار A رانندگی نکنید بحرانی
- P0A0B قفل ایمنی سیستم ولتاژ بالا — مدار A، عملکرد رانندگی نکنید بحرانی
- P0A0D قفل ایمنی سیستم ولتاژ بالا — مدار A بالا رانندگی نکنید بحرانی
- P0A0E قفل ایمنی سیستم ولتاژ بالا — مدار A متناوب رانندگی نکنید بحرانی
- P0A00 سنسور A دمای مایع خنککننده الکترونیک موتور — مدار زیاد
- P0A01 سنسور A دمای مایع خنککننده الکترونیک موتور — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0A02 سنسور A دمای مایع خنککننده الکترونیک موتور — مدار پایین زیاد
- P0A03 سنسور A دمای مایع خنککننده الکترونیک موتور — مدار بالا زیاد
- P0A04 سنسور A دمای مایع خنککننده الکترونیک موتور — مدار متناوب زیاد
- P0A05 پمپ A خنککننده الکترونیک موتور — مدار کنترل باز زیاد
- P0A06 پمپ A خنککننده الکترونیک موتور — مدار کنترل پایین زیاد
- P0A07 پمپ A خنککننده الکترونیک موتور — مدار کنترل بالا زیاد
- P0A1B ماژول کنترل موتور محرک A — عملکرد زیاد
- P0A1C ماژول کنترل موتور محرک B — عملکرد زیاد
- P0A3C اینورتر موتور محرک A — دمای بیش از حد زیاد
- P0A3D اینورتر موتور محرک B — دمای بیش از حد زیاد
- P0A3E اینورتر ژنراتور — دمای بیش از حد زیاد
- P0A3F سنسور موقعیت موتور محرک A — مدار زیاد
- P0A40 سنسور موقعیت موتور محرک A — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0A41 سنسور موقعیت موتور محرک A — مدار پایین زیاد
- P0A42 سنسور موقعیت موتور محرک A — مدار بالا زیاد
- P0A45 سنسور موقعیت موتور محرک B — مدار زیاد
- P0A46 سنسور موقعیت موتور محرک B — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0A47 سنسور موقعیت موتور محرک B — مدار پایین زیاد
- P0A48 سنسور موقعیت موتور محرک B — مدار بالا زیاد
دیگر قطعات Hybrid Propulsion
- باتری ولتاژ بالا 795
- موتور-ژنراتور 249
- ماژول سنسورهای پک باتری 243
- ماژول کنترل انرژی باتری 228
- شارژر داخلی خودرو 209
- کنتاکتور باتری هیبریدی 136
- درگاه شارژ 131
- مبدل DC-DC 99
- پمپ خنککننده اینورتر 92
- سنسور جریان الکتروموتور 73
- کمپرسور برقی کولر 63
- سنسور دمای خنککننده اینورتر 60
- سنسور موقعیت الکتروموتور 59
- فن خنککننده باتری هیبریدی 54
- شیر کنترل خنککننده باتری 47
- سنسور جریان باتری هیبریدی 30
- ماژول کنترل پیشرانه هیبریدی 19
- سنسور دمای الکتروموتور 18
- حلقه اینترلاک ولتاژ بالا 15
- ماژول کنترل الکتروموتور محرک 15
- دسته موتور فعال 6
- استارت-ژنراتور 6
- قطعکن سرویس ولتاژ بالا 5
- پشته پیل سوختی 2
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
کار روی این قطعه
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ اینورتر قدرت.