علامت
نادرست بودن کامپیوتر سفر یا نمایش برد
The remaining range, average consumption, distance to service, outside temperature or tyre pressure readout is wrong, frozen, or obviously implausible. The display measures none of it — every figure arrives from another module — so the fault is usually upstream of the screen.
The reason this matters more than it sounds is that a wrong number is worse than a blank one. A blank display tells the driver not to trust it; a plausible-looking figure does not, and journeys get planned around exactly these values.
So until it is fixed: fill up on the fuel gauge and the trip meter rather than the range readout, check tyre pressures with a proper gauge, and treat any ice or temperature warning as a rough guide in either direction.
Where two displays exist, compare them — disagreement tells you which to distrust, and agreement on a wrong value points past both of them to whatever supplies it.
همچنین گفته میشود: range display wrong, miles to empty wrong, trip computer wrong, mpg readout stuck, distance to empty incorrect, service interval wrong, average consumption frozen, range readout frozen, کامپیوتر سفر اشتباه, نمایش کیلومتر باقی مانده غلط, ordenador bordo mal, autonomia incorrecta, computadora viaje falla, كمبيوتر الرحلة غلط, المدى المتبقي غير صحيح, حساب المسافة خاطئ
این معمولاً به چه معناست
نمایشگر هیچکدام را اندازه نمیگیرد — هر رقم از ماژولی دیگر میرسد — پس عیب معمولاً بالادست صفحه است. برد باقیمانده، مصرف متوسط، فاصلهٔ تا سرویس، دمای بیرون و فشار لاستیک همه جای دیگری محاسبه و اینجا نمایش داده میشوند.
دلیل اینکه این بیش از آنچه به نظر میرسد اهمیت دارد این است که عدد نادرست از عدد خالی بدتر است. نمایشگر خالی به راننده میگوید به آن اعتماد نکن؛ رقمی که معقول به نظر میرسد این را نمیگوید، و سفرها دقیقاً حول همین مقادیر برنامهریزی میشوند.
پس تا وقتی درست شود: بهجای نمایشگر برد، بر پایهٔ درجهٔ بنزین و کیلومترشمار سفر بنزین بزنید، فشار لاستیک را با فشارسنج درست بررسی کنید، و هر هشدار یخبندان یا دما را در هر دو جهت یک راهنمای تقریبی بدانید.
جایی که دو نمایشگر وجود دارد، بسنجیدشان — اختلاف میگوید به کدام بیاعتماد باشید، و توافق روی مقداری نادرست از هر دو عبور میکند و به هر چیزی که تغذیهاش میکند اشاره دارد.
برد از سطح سوخت و مصرف اخیر محاسبه میشود، پس رقم برد نادرست معمولاً یعنی سطح سوخت نادرست است — که مدخل و تعمیر خودش را دارد. بردی که پس از پر کردن باک بهشدت نوسان میکند اغلب عادی است، چون رایانه دارد در برابر یک تغییر پلهای در سطح دوباره یاد میگیرد.
ارقام مصرف پس از بهروزرسانی نرمافزار یا قطع باتری منحرف میشوند، و چند خودرو برای بازسازی میانگین بلندمدتشان به بازنشانی نیاز دارند. آن یک گزینهٔ منو است نه یک عیب.
مسیر عیبیابی
| آنچه میبینید | علت محتمل | چگونه تأیید کنید | راهحل |
|---|---|---|---|
| برد نادرست، درجهٔ بنزین هم مشکوک | فرستندهٔ سطح سوخت — برد از سطح و مصرف محاسبه میشود | سطح نمایشدادهشده را با پر کردنهای اندازهگیریشده بسنجید. یک عیب هر دو خوانش را توضیح میدهد. | فرستنده را نو کنید. رقم برد بهمحض درست شدن ورودی خودش را اصلاح میکند. |
| میانگین مصرف از زمان بهروزرسانی یا تعویض باتری باورنکردنی است | میانگین بلندمدت از دست رفته یا خراب شده — بازنشانی نه یک عیب | زمانش را مشخص کنید. با اندازهگیری واقعی پر تا پر در سه باک بسنجید. | میانگین بلندمدت را در منو بازنشانی و عادی رانندگی کنید. |
| دمای بیرون آشکارا نادرست است | معمولاً گرمازدگی از سنسوری بدجانماییشده بهجای خرابی — مدخل خودش را دارد | توجه کنید که آیا پس از توقف بالا میخواند و در حرکت برمیگردد. آن الگو گرمازدگی است. | اگر برمیگردد تعمیری لازم نیست. جایی که در حرکت هم نادرست میخواند سنسور را نو کنید. |
| دو نمایشگر با هم اختلاف دارند | یکی از آنها، نه منبع — اختلاف موضع را مشخص میکند | عمداً بسنجید. توافق روی مقداری نادرست از هر دو عبور میکند و به ماژول تغذیهکننده اشاره دارد. | هر نمایشگری را که با واقعیت اندازهگیریشده اختلاف دارد تعمیر کنید. |
| نمایش فشار لاستیک نادرست است | سامانهٔ پایش بهجای نمایشگر — مدخلهای فشار لاستیک را ببینید | هر چهار لاستیک را در حالت سرد با فشارسنج بسنجید. هرگز نمایشگر را در برابر فشارسنج درست باور نکنید. | سامانهٔ پایش را عیبیابی کنید. در این میان فشارها را دستی بررسی کنید. |
| برد بلافاصله پس از پر کردن بهشدت نوسان میکند | عادی — رایانه دارد در برابر تغییری پلهای در سطح دوباره یاد میگیرد | توجه کنید که آیا در چند کیلومتر آرام میگیرد. آرام گرفتن یعنی طراحی دارد کار میکند. | تعمیری لازم نیست. |
-
برد نادرست، درجهٔ بنزین هم مشکوک
- علت محتمل
- فرستندهٔ سطح سوخت — برد از سطح و مصرف محاسبه میشود
- چگونه تأیید کنید
- سطح نمایشدادهشده را با پر کردنهای اندازهگیریشده بسنجید. یک عیب هر دو خوانش را توضیح میدهد.
- راهحل
- فرستنده را نو کنید. رقم برد بهمحض درست شدن ورودی خودش را اصلاح میکند.
-
میانگین مصرف از زمان بهروزرسانی یا تعویض باتری باورنکردنی است
- علت محتمل
- میانگین بلندمدت از دست رفته یا خراب شده — بازنشانی نه یک عیب
- چگونه تأیید کنید
- زمانش را مشخص کنید. با اندازهگیری واقعی پر تا پر در سه باک بسنجید.
- راهحل
- میانگین بلندمدت را در منو بازنشانی و عادی رانندگی کنید.
-
دمای بیرون آشکارا نادرست است
- علت محتمل
- معمولاً گرمازدگی از سنسوری بدجانماییشده بهجای خرابی — مدخل خودش را دارد
- چگونه تأیید کنید
- توجه کنید که آیا پس از توقف بالا میخواند و در حرکت برمیگردد. آن الگو گرمازدگی است.
- راهحل
- اگر برمیگردد تعمیری لازم نیست. جایی که در حرکت هم نادرست میخواند سنسور را نو کنید.
-
دو نمایشگر با هم اختلاف دارند
- علت محتمل
- یکی از آنها، نه منبع — اختلاف موضع را مشخص میکند
- چگونه تأیید کنید
- عمداً بسنجید. توافق روی مقداری نادرست از هر دو عبور میکند و به ماژول تغذیهکننده اشاره دارد.
- راهحل
- هر نمایشگری را که با واقعیت اندازهگیریشده اختلاف دارد تعمیر کنید.
-
نمایش فشار لاستیک نادرست است
- علت محتمل
- سامانهٔ پایش بهجای نمایشگر — مدخلهای فشار لاستیک را ببینید
- چگونه تأیید کنید
- هر چهار لاستیک را در حالت سرد با فشارسنج بسنجید. هرگز نمایشگر را در برابر فشارسنج درست باور نکنید.
- راهحل
- سامانهٔ پایش را عیبیابی کنید. در این میان فشارها را دستی بررسی کنید.
-
برد بلافاصله پس از پر کردن بهشدت نوسان میکند
- علت محتمل
- عادی — رایانه دارد در برابر تغییری پلهای در سطح دوباره یاد میگیرد
- چگونه تأیید کنید
- توجه کنید که آیا در چند کیلومتر آرام میگیرد. آرام گرفتن یعنی طراحی دارد کار میکند.
- راهحل
- تعمیری لازم نیست.
کدهایی که این علامت را ایجاد میکنند (41)
کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز میکنند اول فهرست شدهاند — محتملترین نقطه برای شروع.
- P0B0F سنسور B جریان پک باتری — مدار، محدوده/عملکرد معمول این کد زیاد
- P0D1F خطای همگامسازی تاریخ و ساعت ماژول کنترل معمول این کد زیاد
- P203B سنسور A سطح محلول اوره — مدار، محدوده/عملکرد معمول این کد متوسط
- P203E سنسور A سطح محلول اوره — مدار متناوب/نامنظم معمول این کد متوسط
- P2BE5 سنسور C جریان پک باتری — مدار، محدوده/عملکرد معمول این کد زیاد
- U0156 قطع ارتباط با مرکز اطلاعات A معمول این کد متوسط
- U0157 قطع ارتباط با مرکز اطلاعات B معمول این کد متوسط
- U0323 ناسازگاری نرمافزاری با ماژول کنترل داشبورد معمول این کد زیاد
- U0457 دریافت داده نامعتبر از مرکز اطلاعات A معمول این کد متوسط
- U0458 دریافت داده نامعتبر از مرکز اطلاعات B معمول این کد متوسط
- P0B0E سنسور B جریان پک باتری — مدار زیاد
- P0B13 همبستگی سنسورهای A و B جریان پک باتری زیاد
- P0B15 اندازهگیری B ولتاژ پک باتری — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0B3C اندازهگیری A ولتاژ باتری تراکشن — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0B41 اندازهگیری B ولتاژ باتری تراکشن — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0B46 اندازهگیری C ولتاژ باتری تراکشن — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0B4B اندازهگیری D ولتاژ باتری تراکشن — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0B50 اندازهگیری E ولتاژ باتری تراکشن — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0B55 اندازهگیری F ولتاژ باتری تراکشن — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0B5A اندازهگیری G ولتاژ باتری تراکشن — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0B5F اندازهگیری H ولتاژ باتری تراکشن — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0B64 اندازهگیری I ولتاژ باتری تراکشن — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0B69 اندازهگیری J ولتاژ باتری تراکشن — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0B6E اندازهگیری K ولتاژ باتری تراکشن — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
- P0B73 اندازهگیری L ولتاژ باتری تراکشن — مدار، محدوده/عملکرد زیاد
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که همین علامت را داشتهاند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ نادرست بودن کامپیوتر سفر یا نمایش برد.