P2181: سیستم خنککننده — عملکرد
چه باید کرد
این را به این دلیل که عقربهٔ دما طبیعی به نظر میرسد کنار نگذارید. بیشتر عقربهها آنقدر میرا شدهاند که در بازهای پهن وسط میخوانند، پس نمیتوانند این کد را رد کنند. اگر بخاری از قبل کمگرمتر شده، اگر موتور دیر گرم میشود، یا اگر مصرف سوخت بدتر شده، اینها نشانههای واقعیاند. علت معمول ترموستات است، که از ارزانترین تعمیرهای خودروست، و خودش را در برابر سوختی که در هر سفر مصرف میشود پس میدهد. اگر عقربه بهجای طبیعی، بالا میخواند، جور دیگری با آن رفتار کنید و بایستید — جوش آوردن سریع به موتور آسیب میزند، و این معمولاً معنای این کد نیست اما میتواند باشد.
معنای این کد
سیستم خنککاری موتور را جایی که باید نگه نمیدارد. در عمل این کد را موتوری که زیادی سرد کار میکند بهمراتب بیشتر از موتوری که داغ کار میکند علم میکند — و همین دلیل نادیده گرفته شدنش است.
عقربهٔ دما شاهد نیست، و این مهمترین چیزی است که باید دربارهٔ این کد بدانید. بیشتر صفحه نمایشگرهای امروزی دمای مایع خنککنندهای را که دریافت میکنند نشان نمیدهند. تقریبی بهشدت میراشده و پلهای نشان میدهند که در بازهٔ پهنی از دماهای واقعی روی علامت وسط مینشیند، آن هم عمداً، تا نوسان معمولی رانندگان را نگران نکند. پس عقربهای که طبیعی میخواند کاملاً با موتوری سازگار است که پانزده یا بیست درجه پایینتر از جایی که باید کار میکند. ماژول از عقربه استفاده نمیکند؛ از سنسور استفاده میکند، و سنسور دارد چیزی به آن میگوید که راننده نمیتواند ببیند.
چرا موتوری که سرد کار میکند ایرادی واقعی است نه یک کنجکاوی. موتورها برای کار کردن در حالت داغ طراحی شدهاند، و چیزهای زیادی به رسیدن به آن دما وابستهاند:
- ماژول در حالت غنیسازی گرم شدن میماند. به موتور سرد عمداً سوخت اضافه داده میشود، پس مصرف بهطور محسوس بالا میرود و اگزوز غنی کار میکند.
- کاتالیزور هرگز به دمای فعال شدن نمیرسد. زیر دمای کاریاش بسیار کم تبدیل میکند، پس آلایندگی بد است و موتوری که ظاهراً بیعیب کار میکند میتواند در تست آلایندگی مردود شود.
- سوخت جدارهٔ سیلندر را میشوید. سوخت اضافهای که در سیلندر سرد درست بخار نمیشود لایهٔ روغن را نازک میکند و راهش را به کارتر باز میکند، که سایش را دقیقاً روی قطعاتی تند میکند که رسیدن به آنها از همه گرانتر است.
- خودآزماییها هرگز کامل نمیشوند. چند خودآزمایی تا وقتی موتور به دما نرسیده اجرا نمیشوند، پس خودرو میتواند بهجای رد شدن در چیزی، بهخاطر ناتمام بودن خودآزماییها از تست آلایندگی بازگردانده شود.
- بخاری ضعیف کار میکند، که تنها بخشی از ماجراست که راننده واقعاً متوجهش میشود، آن هم معمولاً در زمستان.
رایجترین علت ترموستات است، و ارزان است. ترموستاتی که باز گیر کرده، یا صرفاً با پیر شدن در دمایی زیادی پایین باز میشود، میگذارد مایع خنککننده پیش از گرم شدن موتور از رادیاتور بگذرد — پس موتور به دمایی پایدار میرسد که صرفاً دمای اشتباهی است. آن قطعهای متوسط و روی بیشتر موتورها کاری سرراست است، و در برابر جریمهٔ مصرف سوختی سنجیده میشود که در هر سفر پرداخت میشود.
جهت جوش آوردن برای این کد کمرختر است اما ناممکن نیست، و مرتبهٔ دیگری از مشکل است: کدهای دمای مایع خنککننده را ببینید و اگر عقربه بالا رفت رانندگی را متوقف کنید. جایی که این کد در کنار کد غنی کار کردن مثل P2188 ظاهر میشود، آنها یک ایرادند — به موتور برای استارت سردی سوخت داده میشود که هرگز تمامش نمیکند، و درست کردن ترموستات هر دو را حل میکند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- گیرکردن ترموستات در حالت باز · متوسط
- نصب ترموستات نامناسب · متوسط
کمتر رایج
- خرابی سنسور دمای مایع خنککننده · آسان
- پایین بودن سطح مایع خنککننده · آسان
- کارکرد دائمی فنهای خنککننده · متوسط
- واتر پمپ معیوب · تخصصی
- گرفتگی یا تنگی رادیاتور · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2181.