P040F: همبستگی سنسورهای A و B دمای بازچرخانی گاز اگزوز
چه باید کرد
رها کردن خودرو در طول شب اینجا واقعاً کمک میکند. این ایراد از حالت کاملاً سرد تشخیص داده میشود، وقتی هر دو سنسور باید همان دمای هوای بیرون را بخوانند — موتور گرم بهمراتب کمتر به تعمیرگاه میگوید.
بپرسید خنککن EGR بررسی شده یا نه، نه فقط سنسورها. این دو سنسور دو سوی خنککن مینشینند و اندازه میگیرند که کار میکند یا نه، پس خنککن گرفته یا دورزدهشده این کد را با دو سنسور کاملاً سالم میسازد.
هر دود سفید از اگزوز یا ناپدید شدن مایع خنککننده بینشتی دیدنی را بگویید. خنککن EGR میتواند از داخل ترک بخورد و مایع خنککننده را به موتور نشت دهد، که یافتهای بهمراتب جدیتر است و ارزش دارد زود علامتگذاری شود.
سفرهای کوتاه مکرر انباشت دوده را در کل سیستم EGR تسریع میکنند، پس رانندگیهای گاهبهگاه بلندتر کمک میکنند.
معنای این کد
دو سنسور دمای EGR بیش از آنچه ماژول اجازه میدهد با هم اختلاف دارند.
دو سنسور روی مسیر EGR معمولاً دو سوی خنککن گذاشته میشوند، و همان چیدمان کل هدف این کد است. اختلاف میانشان اثربخشی خنککن است، مستقیم اندازهگرفتهشده — گاز داغ به داخل، گاز خنکشده به بیرون. ماژول نیازی به حدس زدن اینکه خنککن کار میکند یا نه ندارد؛ میتواند وقوعش را تماشا کند.
پس ایراد همبستگی یکی از دو چیز کاملاً متفاوت را میگوید.
- یک سنسور دور شده یا دوده گرفته، پس اختلاف اندازهگرفتهشده نادرست است در حالی که خنککن سالم است.
- اختلاف واقعاً وجود ندارد — خنککن گرفته، دور زده شده، یا جریان مایع خنککنندهاش ایستاده، پس گاز تقریباً با همان دمایی که وارد شده خارج میشود.
خیساندن سرد بیهیچ آزمون جادهای از هم جدایشان میکند. پس از اینکه خودرو یک شب ایستاده هر دو سنسور باید نزدیک دمای محیط و نزدیک هم بخوانند. اگر آن وقت اختلاف داشتند، سنسوری ایراد دارد؛ اگر سرد توافق کردند و در حین کار از هم فاصله نگرفتند، خنککن ایراد دارد.
همان یک بررسی به پرسشی پاسخ میدهد که کد نمیتواند، و جز رها کردن خودرو در طول شب هیچ هزینهای ندارد.
خنککنی که خنک نمیکند به دلیل دومی ارزش پیدا شدن دارد. خنککن EGR که از داخل ترک خورده مایع خنککننده را به هوای ورودی نشت میدهد، که به شکل دود سفید اگزوز و ناپدید شدن مایع خنککننده بیهیچ نشتی دیدنی بروز میکند — مشکلی بهمراتب بزرگتر از یک سنسور.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- دودهگرفتگی خنککن EGR · متوسط
- آلودگی دوده در محل نصب سنسور · متوسط
- سنسور دمای EGR معیوب · متوسط
کمتر رایج
- گیر کردن دریچه بایپس خنککن EGR · متوسط
- مقاومت بالا در سیمکشی سنسور · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P040F.