P2670: ولتاژ تغذیه B عملگر — مدار پایین
چه باید کرد
انتظار چند چراغ هشدار و کاهش توان داشته باشید، احتمالاً بهجای ثابت، آمدنی و رفتنی.
مثل P2669، نگذارید فهرستی از قطعات بیربط بر پایهٔ این کدها عوض شوند. تغذیهای مشترک خراب شده و هرچه روی آن است خودش را معیوب گزارش میکند.
دقیقاً بگویید کِی اتفاق میافتد — زیر بار، در سربالایی، با کولر روشن، در دندهای معین. تغذیهای که تنها وقتی چند قطعه همزمان جریان میکشند خراب میشود بهجای اتصال کوتاه به اتصالی ضعیف اشاره میکند، و آن تعمیری متفاوت و بهمراتب ارزانتر است. بخواهید بهجای صرفاً تست پیوستگی، در حالی که مدار کار میکند تست افت ولتاژ انجام شود، چون اتصال بد وقتی چیزی از آن نمیگذرد بیعیب اندازه میشود.
اگر خودِ تغذیه سالم تست شد، احتمال باقیمانده یک قطعهٔ معیوب است که تغذیهٔ مشترک را پایین میکشد — و آن با جدا کردنشان یکییکی پیدا میشود، نه با عوض کردن همهشان.
معنای این کد
دومین ریل تغذیهٔ عملگر زیر محدوده معتبرش میخواند — اتصال به بدنه، یا تغذیهای که زیر بار فرو ریخته.
اینکه ریل تغذیه چیست، و چرا خرابیاش فهرستی از کدها میسازد که قطعات سالم و بیربط را نام میبرند، در P2669 توضیح داده شده.
تمایزی که روی این کد اهمیت دارد میان ریلی که اتصالی دارد و ریلی که صرفاً افت میکند است، چون به تعمیرهای متفاوتی میرسند. اتصال کوتاه کامل ریل را هر وقت کلید بخورد پایین میکشد، و ماژول معمولاً از سر محافظت خاموشش میکند — هرچه روی ریل است با هم میایستد و ایستاده میماند. ریلی که زیر بار افت میکند کاملاً متفاوت رفتار میکند: در دور آرام با چند عملگر شاغل بالا میماند و وقتی چند تا همزمان جریان میکشند میافتد، پس ایرادها زیر بار، در دندهای معین، یا تنها با کولر روشن ظاهر میشوند. آن متناوب بودن بهجای یک تغذیهٔ ضعیف، چند قطعهٔ بیثبات خوانده میشود.
ریلی که افت میکند تقریباً همیشه بهجای اتصالی، مقاومتی در مسیر تغذیه است — رلهای که کنتاکتهایش تخریب شده، بدنهای پوسیده، پین کانکتوری که کشش را از دست داده. آزمون، افت ولتاژ در حالی است که ریل بار دارد، نه خواندهای ایستا، چون اتصال مقاومتی در حال سکون بیعیب اندازه میشود.
یک عملگر هم میتواند بهتنهایی ریل را پایین بکشد: سلونوئیدی که سیمپیچش داخلی اتصالی کرده بهمراتب بیش از سهمش میکشد و هرچه کنارش هست را گرسنه میگذارد. آن تنها موردی است که قطعهای که کدی دیگر نام میبرد واقعاً مقصر است — پس اگر مسیر تغذیه زیر بار سالم اندازه شد، گام بعدی جدا کردن عملگرهای ریل یکییکی است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- اتصال کوتاه سیمکشی به بدنه · متوسط
- مقاومت بالا در تغذیه ماژول · متوسط
- اتصال بدنه ضعیف ماژول · متوسط
- رله برق ماژول معیوب · متوسط
کمتر رایج
- اتصال کوتاه انژکتور و افت درایور · متوسط
- آسیب سیمکشی تغذیه ماژول · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2670.