U0333: ناسازگاری نرمافزاری با ماژول B کنترل تعویض دنده
چه باید کرد
هر بار که میایستید ترمز پارک را محکم بکشید، و به نمایش دنده تکیه نکنید. همه چیز U0304 اینجا برقرار است.
چیزی خراب نیست. دو رایانهٔ خودروی شما نرمافزاری اجرا میکنند که به هم نمیآید، و یکی از آنها در خواندن اینکه چه دندهای خواستهاید دخیل است.
بررسی مفیدی هست که ارزش دارد پیش از رفتن خودرو به هر جا انجام شود. اگر خودروی شما دو راه برای عوض کردن دنده دارد — مثلاً اهرمی و پدالهایی — هر دو را امتحان کنید. اگر یکی کار میکند و دیگری نه، بگویید: بیدرنگ به تعمیرگاه میگوید کدام نیمه روی نرمافزار نادرست است، و آن بهمراتب مفیدتر از «دنده نمیگیرد» است.
نکتهٔ ایمنی عوض نمیشود. خودرو ممکن است از بیرون آمدن از پارک سر باز بزند، از رفتن به پارک سر باز بزند، یا دندهای نشان دهد که واقعاً در آن نیست. اگر خودرو با برداشتن پایتان از ترمز اصلاً حرکت کرد، فارغ از آنچه نمایش میگوید در پارک نیست — پس ترمز پارک را به کار ببرید و از شیب بپرهیزید.
هر ماژول عوضشده، بهویژه دستدوم، و هر کاری روی گیربکس را بگویید. اینکه هر موقعیت اهرم چه معنایی میدهد در نرمافزار تعریف میشود، و میان سالهای مدل بیصدا عوض میشود در حالی که سوکت و شماره فنی یکسان میمانند.
معنای این کد
دومین ماژول کنترل تعویض دنده نرمافزاری اجرا میکند که به نرمافزار شریکهایش نمیآید. همه چیز U0304 بیکموکاست برقرار است، از جمله دستوری که از آن نتیجه میشود: هر بار ترمز پارک را عمداً بکشید، و به نمایش دنده اعتماد نکنید.
آنچه ماژول انتخابگر دوم یعنی، افزودهٔ مفید است.
بعضی خودروها کار را تقسیم میکنند: ماژولی در خودِ انتخابگر که اهرم یا کنترل چرخشی را میخواند، و دومی در گیربکس یا کنسول که تفسیرش میکند و با گیربکس داوری میکند. بعضی دیگر واقعاً دو کنترل دارند — اهرمی و پدالهای روی فرمان، یا انتخابگر کنسول و کنترلی ثانویه برای بدنهای تخصصی — و هر یک ماژول خودش را دارد.
جایی که دو کنترل وجود دارد، ناسازگاری اختلافی میسازد که ارزش شناختن دارد: دو راه انتخاب دنده دیگر یکسان رفتار نمیکنند. پدالهایی که کار میکنند در حالی که اهرم نمیکند، یا گیت دستیای که متفاوت از پدالها رفتار میکند، همان است — و بهمراتب گویاتر از «دنده نمیگیرد» کلی است، چون میگوید کدام نیمهٔ جفت روی نرمافزار نادرست است.
پس پیش از آنکه خودرو جایی برود هر دو کنترل را امتحان کنید، و تفاوت را گزارش دهید.
و چارچوب ایمنی U0304 برای کنترلی ثانویه ملایم نمیشود. خودرو ممکن است از خارج شدن از پارک سر باز بزند، از انتخاب پارک سر باز بزند، یا دندهای نشان دهد که در آن نیست — و آخری همان است که راننده رویش عمل میکند. اگر خودرو با رها کردن پدال ترمز حرکت کرد، در پارک نیست، داشبورد هرچه بگوید.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
کمتر رایج
- کدنویسی نشدن ماژول برای خودرو · تخصصی
- قطع شدن برنامهریزی ماژول · تخصصی
- قدیمی بودن کالیبراسیون نرمافزار · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0333.