U0537: دریافت داده نامعتبر از ماژول قفل ستون فرمان
رانندگی را ادامه ندهید
این یکی میتواند جلوی روشن شدن خودرو را بگیرد، پس ارزش فهمیدن دارد.
خودروی شما قفلی الکترونیکی دارد که ستون فرمان را در حالت خاموش نگه میدارد. اگر نتواند آزاد شدنش را تأیید کند، خودرو اجازه رانندگی نمیدهد — معمولاً با پیام قفل فرمان و موتوری که استارت نمیخورد.
اگر چنین شد، پیش از تماس با کسی این را امتحان کنید: غربیلک فرمان را محکم به چپ و راست بچرخانید در حالی که دکمه استارت را فشار میدهید. زبانه اغلب گیر میکند چون چرخها محکم به جدول پارک شدهاند، و برداشتن آن فشار آزادش میکند.
اگر جواب داد، اشاره را بگیرید — با چرخهای صاف پارک کنید، و بهجای تکیه بر ترفند، بررسیاش کنید. بپرسید خودروی شما فراخوان یا گارانتی تمدیدشدهای برای قفل ستون دارد یا نه، با ذکر شماره پلاک؛ چند سازنده اینجا مشکلات شناختهشده داشتند و آن را بسیار فراتر از گارانتی معمول پوشش دادند.
معنای این کد
ماژول قفل ستون فرمان دادهای پخش میکند که نمیتوان بهعنوان حقیقت پذیرفتش. برای اینکه کد داده نامعتبر چیست و چرا ماژولی که نام میبرد معمولاً پیامرسان است نه مقصر، U0400 را ببینید.
این یک وسیله امنیتی است، و تنها ماژول این محدوده است که میتواند خودرو را غیرقابل حرکت کند — پس سزاوار است پیش از خراب شدن خوانده شود نه پس از آن.
قفل الکترونیکی ستون فرمان جایگزین قفل مکانیکیای شده که کلید به کار میانداخت. در خودرویی با استارت دکمهای سیلندر کلیدی وجود ندارد، پس وقتی خودرو خاموش میشود یک زبانه موتوردار ستون را درگیر میکند و وقتی خودرو راننده را احراز هویت کرد آن را بیرون میکشد. باید موقعیتش را صادقانه گزارش کند، چون خودرو با احتمال قفل بودن ستون اجازه حرکت نمیدهد.
پس خرابیای که اهمیت دارد قفلی است که آزاد نمیشود، و خودرو را دقیقاً همانجا که پارک شده زمینگیر میکند — معمولاً با پیامی درباره قفل فرمان و موتوری که روشن نمیشود. این یکی از معدود ماژولهای نزدیک به بخش رفاهی است که خرابیاش سفر را پیش از شروع تمام میکند.
دو علت غالباند. خود مکانیزم گیر میکند، بهویژه اگر فرمان زیر بار باشد — پارک کردن با چرخهای چرخیده و محکم به جدول، زبانه را زیر فشار میگذارد و میتواند گیر کند. و الکترونیک خودِ ماژول خراب میشود، که در چند سازنده آنقدر رایج شد که گارانتیهای تمدیدشده و فراخوانهایی به دنبال داشت که ارزش دارد با شماره پلاک دربارهشان پرسید.
برداشتن فشار از روی قفل تنها کاری است که راننده میتواند بهسودمندی امتحان کند: غربیلک فرمان را محکم به چپ و راست بچرخانید در حالی که دکمه استارت را فشار میدهید. اگر آزاد شد، از آن پس با چرخهای صاف پارک کنید و بهجای تکیه بر این ترفند، بررسیاش کنید.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- آسیب سیمکشی در ستون فرمان · متوسط
کمتر رایج
- ماژول کنترل ایموبیلایزر معیوب · تخصصی
- کدنویسی نشدن ماژول برای خودرو · تخصصی
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0537.