U0537: Datos no válidos recibidos del módulo de bloqueo de la columna de dirección
No siga conduciendo
Este puede impedir que el coche arranque, así que merece entenderlo.
Su coche lleva un bloqueo electrónico que sujeta la columna de dirección cuando está apagado. Si no puede confirmar que se ha soltado, el coche no le va a dejar circular — normalmente con un mensaje de bloqueo de dirección y un motor que no da vueltas.
Si eso pasa, pruebe esto antes de llamar a nadie: gire el volante con firmeza a izquierda y derecha mientras pulsa el botón de arranque. El pasador se engancha a menudo porque las ruedas están aparcadas a tope contra un bordillo, y aliviar esa presión lo libera.
Si funciona, capte la indirecta — aparque con las ruedas rectas, y haga que lo miren en lugar de depender del truco. Pregunte si su coche tiene una llamada a revisión o una garantía ampliada para el bloqueo de la columna, citando su matrícula; varios fabricantes tuvieron problemas conocidos aquí y los cubrieron mucho más allá de la garantía normal.
Qué significa este código
El módulo de bloqueo de la columna de dirección está emitiendo datos que no se pueden aceptar como verdaderos. Vea U0400 para saber qué es un código de datos no válidos y por qué el módulo al que nombra es normalmente el mensajero en lugar del culpable.
Este es un dispositivo de seguridad antirrobo, y es el único módulo de este rango que puede dejar un coche sin poder circular — así que merece leerse antes de que falle en lugar de después.
Un bloqueo electrónico de la columna de dirección sustituye al bloqueo mecánico que accionaba una llave. En un coche con arranque por botón no hay bombín, así que un pasador motorizado engrana en la columna cuando el coche se apaga y se retira cuando el coche autentica al conductor. Tiene que informar de su posición con veracidad, porque el coche no va a permitir circular con la columna posiblemente bloqueada.
Así que el fallo que importa es el bloqueo que no suelta, y deja el vehículo tirado exactamente donde está aparcado — normalmente con un mensaje sobre el bloqueo de dirección y un motor que no arranca. Este es uno de los pocos módulos cercanos al confort cuya avería termina un trayecto antes de que empiece.
Dominan dos causas. El propio mecanismo se agarrota, especialmente si el volante está bajo carga — aparcar con las ruedas giradas a tope contra un bordillo pone el pasador bajo presión y puede engancharse. Y falla la electrónica del propio módulo, que en varios fabricantes llegó a ser lo bastante frecuente como para atraer garantías ampliadas y llamadas a revisión que merece preguntar por matrícula.
Aliviar la presión sobre el bloqueo es lo único que un conductor puede probar de forma útil: gire el volante con firmeza a izquierda y derecha mientras pulsa el botón de arranque. Si se libera, aparque con las ruedas rectas a partir de entonces y haga que lo miren en lugar de depender del truco.
Causas probables
Comience aquí
- Conector corroído o flojo · fácil
- Cableado dañado en la columna de dirección · moderada
Menos común
- Módulo de control del inmovilizador defectuoso · especializada
- Módulo no codificado al vehículo · especializada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
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