پرش به محتوا

محتوای مرجع تا تکمیل ترجمه، به انگلیسی نمایش داده می‌شود.

علامت

نمایش نادرست یا کار نکردن سرعت‌سنج

The speedometer is dead, stuck, or reading a speed that does not match reality. Rarely arrives alone, because the same road speed signal feeds the transmission's shift scheduling, cruise control, stability control and speed-sensitive steering — so the useful thing to report is everything else that started misbehaving at the same time. That combination identifies a single failed input far faster than the speedometer alone.

همچنین گفته می‌شود: speedo not working, speedometer dead, speedo stuck, speedometer erratic, speedo reading wrong, no speed reading, کیلومتر شمار کار نمیکند, سرعت سنج اشتباه, velocimetro no funciona, velocimetro marca mal, no marca velocidad, عداد السرعة لا يعمل, مؤشر السرعة غلط, عداد الكيلومترات معطل

WhatsApp Telegram X ایمیل

این معمولاً به چه معناست

به‌ندرت تنها می‌آید، چون همان سیگنال سرعت جاده‌ای به برنامهٔ تعویض دندهٔ گیربکس، کروز کنترل، کنترل پایداری و فرمان حساس به سرعت هم می‌رود — پس چیز مفیدی که باید گزارش شود هر چیز دیگری است که هم‌زمان بدرفتار شد. همان ترکیب، یک ورودی خراب را بسیار سریع‌تر از سرعت‌سنج تنها شناسایی می‌کند.

سرعت‌سنج مرده همراه با تعویض دندهٔ خشن، نبود کروز کنترل و چراغ پایداری یک سنسور است، و برخورد با آن به‌عنوان چهار عیب راهی است که کاری سرراست را طولانی می‌کند.

سیگنال معمولاً از سنسور سرعت چرخ یا سنسور سرعت خروجی گیربکس سرچشمه می‌گیرد، بسته به خودرو، و روی شبکه توزیع می‌شود. پس عیب یا در همان سنسور است، یا در سیم‌کشی‌اش، یا در ماژولی که مقدار را منتشر می‌کند — و خواندن اینکه کدام ماژول‌ها هنوز سرعتی معقول می‌بینند بی‌درنگ باریکش می‌کند.

خوانشی که نادرست است نه غایب، جمعیت دیگری است. اندازهٔ غیراستاندارد لاستیک یا رینگ، رابطهٔ میان چرخش چرخ و سرعت جاده‌ای را عوض می‌کند، و خودرویی با رینگ بزرگ‌تر با درصدی قابل‌پیش‌بینی کم می‌خواند بی‌آنکه اصلاً چیزی خراب باشد. ارزش دارد پیش از در نظر گرفتن هر قطعه‌ای کنار گذاشته شود.

و در بیشتر حوزه‌های قضایی سرعت‌سنج قانوناً باید در محدوده‌های تعریف‌شده دقیق بخواند، پس خودرویی که به‌طور محسوسی نادرست می‌خواند علاوه بر ناراحتی، مردودی معاینه هم هست — و آنکه کم می‌خواند نسخه‌ای است که اهمیت دارد، چون راننده تندتر از آنچه باور دارد می‌رود.

مسیر عیب‌یابی

  • مرده، همراه با تعویض دندهٔ خشن، نبود کروز و چراغ پایداری

    علت محتمل
    یک ورودی سرعت جاده‌ای خراب که به همهٔ آنها می‌رود
    چگونه تأیید کنید
    هر چیزی را که در همان لحظه از کار افتاد فهرست کنید. همان فهرست تشخیص است و هیچ هزینه‌ای ندارد.
    راه‌حل
    سنسور یا سیم‌کشی‌اش را تعمیر کنید. چهار نشانه را جداگانه عیب‌یابی نکنید.
  • به‌طور ثابت با درصدی معین کم یا زیاد می‌خواند

    علت محتمل
    اندازهٔ رینگ یا لاستیک متفاوت از استاندارد — چیزی خراب نیست
    چگونه تأیید کنید
    اندازهٔ بسته‌شده را با برچسب خودرو بسنجید، و خوانش را با سرعت ماهواره‌ای مقایسه کنید.
    راه‌حل
    لاستیک با اندازهٔ درست ببندید، یا جایی که سازنده پشتیبانی می‌کند خودرو را کالیبره کنید.
  • بی‌ثبات، می‌پرد یا متناوب به صفر می‌افتد

    علت محتمل
    سیگنال مرزی سنسور — حلقهٔ دندانه‌دار آسیب‌دیده، فاصلهٔ هوایی زیاد، یا سیم ساییده
    چگونه تأیید کنید
    مقدار زنده را در آزمون جاده ثبت و دنبال افت‌ها بگردید. پیش از بستن سنسور، حلقه را بازدید کنید.
    راه‌حل
    سنسور را نو یا سیم‌کشی را تعمیر کنید. حلقهٔ آسیب‌دیده سنسور نو را بی‌فایده می‌کند.
  • سرعت‌سنج مرده اما گیربکس و سامانهٔ پایداری عادی رفتار می‌کنند

    علت محتمل
    صفحه کیلومتر یا پیامی که به آن می‌رسد، نه خود سیگنال
    چگونه تأیید کنید
    کار کردن سامانه‌های دیگر ثابت می‌کند سیگنال وجود دارد. مقداری را که به صفحه فرستاده می‌شود بخوانید.
    راه‌حل
    صفحه کیلومتر یا مسیر شبکه‌ای تا آن را عیب‌یابی کنید.
  • پس از کار روی چرخ، توپی یا سیستم تعلیق پیدا شد

    علت محتمل
    سنسوری که وصل نشده، سیمی که گیر کرده، یا حلقه‌ای که هنگام کار آسیب دیده
    چگونه تأیید کنید
    کار را دوباره ردیابی کنید. همان گوشه‌ای که دست خورده، گوشهٔ درگیر است.
    راه‌حل
    دوباره وصل یا تعمیر کنید. ارزان‌ترین علت است و تاریخش دقیقاً مشخص.
  • به‌جای زیاد، کم می‌خواند

    علت محتمل
    نسخه‌ای که اهمیت دارد — راننده تندتر از آنچه خودرو گزارش می‌کند می‌رود
    چگونه تأیید کنید
    در مسافتی اندازه‌گیری‌شده با سرعت ماهواره‌ای مقایسه کنید.
    راه‌حل
    زود اصلاح کنید. بیشتر حوزه‌های قضایی می‌خواهند سرعت‌سنج هرگز کمتر از واقع نخواند.

کدهایی که این علامت را ایجاد می‌کنند (28)

کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز می‌کنند اول فهرست شده‌اند — محتمل‌ترین نقطه برای شروع.

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

دیگرانی که همین علامت را داشته‌اند

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

  • خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
  • چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
  • در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ نمایش نادرست یا کار نکردن سرعت‌سنج.