U0466: دریافت داده نامعتبر از ماژول کنترل تهویه مطبوع عقب
چه باید کرد
تهویه مطبوع عقب درست کار نمیکند. خودرو کاملاً برای رانندگی ایمن است.
پیش از هر چیز، عقب خودرو را برای آب بررسی کنید. موکتهای عقب را بلند کنید و زیرشان را لمس کنید، کفپای ردیف سوم را نگاه کنید، کف صندوق را بررسی کنید، و اگر واحد عقب در سقف است به سقفکوب برای لکه نگاه کنید.
دلیلش این است که کولر عقب هم درست مثل جلویی میعان میسازد، و آن آب باید از لولهای دراز که از میان خودرو میرود تخلیه شود. وقتی آن لوله بسته میشود — و میشود، با گرد و خاک و ریزهها — آب ساخته شدن را متوقف نمیکند. داخل خودرو سرریز میکند. موکت نمناک یا بوی نا در عقب در کنار این کد تصادف نیست؛ بسیار وقتها علتش است، چون قطعات الکترونیکی در آن نشستهاند.
اگر چیزی پیدا کردید بگویید. باز کردن لولهٔ تخلیه تعمیر واقعی است، و ماژولی که بیانجام دادن آن عوض شود دوباره عوض خواهد شد.
دو چیز سریع که اول باید رد شوند. روی بسیاری از خودروها کنترلهای عقب را میشود با کلیدی در جلو قفل کرد — آن را بررسی کنید. و اگر کولر جلو هم کار نمیکند، آن احتمالاً ایراد واقعی است، چون سیستم عقب معمولاً وقتی جلویی در دسترس نیست خاموش میشود.
معنای این کد
ماژول تهویه مطبوع عقب دادهای پخش میکند که نمیشود درست پذیرفتش. چارچوب این خانواده در U0400 است و سیستم جلو در U0424.
سیستم تهویه عقب روی خودرویی بزرگ مجموعهای دریچه نیست که از جلو خورانده شود. سیستمی دوم است — اواپراتور خودش، فن خودش، معمولاً رادیاتور بخاری خودش، سنسورهای دمای خودش و کنترلهای خودش، که با خطوط مبرد و مایع خنککنندهای به درازای خودرو خورانده میشود.
که به تنها چیزی میرسد که این صفحه برای گفتنش هست، چون رایجترین پیامد در دنیای واقعی است و آشکار نیست.
اواپراتور عقب آب میعان میسازد، و آن آب باید از خودرو بیرون برود. واحد جلو کنار دیوارهٔ آتش مینشیند و در چند سانتیمتر مستقیم از کف تخلیه میشود. واحد عقب زیر کف در انتها، در پانلی جانبی، یا در سقف مینشیند، و لولهٔ تخلیهاش راهی دراز از میان سازه میرود. با گرد و خاک و ریزهها که بسته شود، آب ساختن را متوقف نمیکند — داخل خودرو سرریز میکند.
پس کد تهویه عقب در کنار موکت خیس عقب، کفپای ردیف سوم نمناک، بویی نا یا سقفکوبی لکافتاده بهجای دو ایراد، یک ایراد است، و ماژول معمولاً بهجای علت، قربانی است. پیدا کردن آب همان تشخیص است، و باز کردن لولهٔ تخلیه همان تعمیر. ماژولی که بیباز کردن لولهٔ تخلیه عوض شود بعدها دوباره عوض میشود.
دو نکتهٔ کوچکتر. سیستم عقب معمولاً وقتی جلو در دسترس نیست غیرفعال میشود، پس ایراد عقب در کنار ایرادی جلویی بهاحتمال زیاد پاییندستی است. و روی بسیاری از خودروها کنترلهای عقب را میشود از جلو قفل کرد — ارزش دارد پیش از تشخیص سیستمی که کسی عمداً خاموشش کرده تأییدش کنید.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- نفوذ آب به ماژول · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- ماژول کنترل تهویه مطبوع معیوب · تخصصی
کمتر رایج
- آسیب دستهسیم · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- ورودی ماژول گیرنده معیوب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0466.