P04B5: Trappe à carburant — bloqué ouvert
Que faire
Ask where this car's manual fuel door release is, usually a small cable or lever inside the boot near the rear light. It is worth knowing regardless of this fault — it is what gets you fuel if the door ever refuses to open.
Ask for the hinge, latch and any release cable to be checked before the actuator is replaced. Ice, road salt or a bent hinge stop a door latching, and those are much cheaper than a motor.
In the meantime, be aware the fuel tank is not secured, which is worth considering for where you park.
Take care in car parks and narrow spaces — a filler door standing open catches on pillars and hedges and bends easily.
Ce que signifie ce code
The powered fuel filler door is not closing when commanded.
A filler door that the vehicle controls electrically is a recent addition to most cars, and it exists for more reasons than convenience. It is locked with the doors, which deters fuel theft and siphoning; it is held shut while the vehicle is moving; and on vehicles with a sealed fuel tank it will not open until the tank has been vented, so the driver is not met by a rush of pressurised vapour.
Stuck open is the less serious of the pair — the vehicle can still be refuelled — but it is not trivial.
- The tank is no longer secured, which matters for theft and for insurance.
- On some vehicles the door being open inhibits functions or produces a persistent warning.
- A door standing open is easily damaged by a car park pillar or a hedge.
Check the mechanical side before the electrical one, because it is commoner and cheaper. Ice, road salt, a bent hinge or a strained release cable all stop a door latching, and none of them is an actuator fault.
Where the actuator genuinely has failed, note that on many vehicles it is a small motor built into the door assembly rather than a serviceable part — so ask what is actually being replaced before agreeing.
Most vehicles have a manual release, usually a cable or lever in the boot, and knowing where it is on this car is worth asking about.
Causes probables
Commencez ici
Moins fréquent
- Connecteur corrodé ou mal enclenché · facile
- Infiltration d'eau dans le connecteur · facile
- Circuit ouvert dans le câblage de commande · modérée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Expérience de la communauté
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de P04B5.