P0A00: Capteur A de température du liquide de refroidissement de l'électronique moteur — circuit
Que faire
Expect reduced power, since the car limits what the electronics may do when it cannot confirm they are being cooled. Do not top up any coolant reservoir without being certain which system it belongs to — a hybrid has two, they take different coolant, and they are easy to confuse. If in doubt, leave it to the workshop.
Ce que signifie ce code
A fault in the sensor measuring coolant temperature in the power electronics circuit. The first thing to establish about this code is which cooling system it refers to, because a hybrid has more than one and they are not interchangeable.
A hybrid typically carries two entirely separate coolant circuits: the engine's, which runs at the usual ninety degrees or so, and a low-temperature circuit for the inverter, converter and drive motor. Power electronics tolerate far less heat than an engine does — the semiconductors that switch hundreds of amps are the limiting component — so the second circuit runs much cooler and has its own radiator, its own reservoir and its own electric pump.
That separation matters practically, and not only to a workshop. The two reservoirs sit under the same bonnet, look similar, and take different coolant. Topping up the wrong one is an easy mistake with expensive consequences, and it is worth knowing which is which before opening either.
With this sensor unreadable the module cannot verify that the electronics are being cooled, so it protects them the only way it can — by limiting how hard they are allowed to work.
Causes probables
Commencez ici
Moins fréquent
Rare
- Onduleur de puissance défectueux · spécialisée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Expérience de la communauté
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de P0A00.