P2A36: Détection du relais d'alimentation du calculateur de carburant alternatif — circuit bas
Que faire
The car will run on petrol. This is usually a relay, a fuse or an earth rather than the module — all cheap, and all worth eliminating before anyone quotes for a control module. A gas installer will find it faster than a general workshop.
Ce que signifie ce code
The alternative fuel control module's power relay sense circuit is faulty.
The AFCM is the Alternative Fuel Control Module, and understanding what it does explains most of this range.
It is a second engine computer, added alongside the original one. On nearly every conversion the petrol module is left completely untouched — it goes on calculating injection timing as though the car were running on petrol. The AFCM intercepts the signals going to the petrol injectors, works out how much gas that quantity of petrol corresponds to, and fires the gas injectors instead.
That design is why conversions work at all across hundreds of vehicle types, and it is also why the AFCM has its own power supply, its own relay, and its own fault codes: it is an independent computer that the car's own diagnostics barely know about.
The sense circuit is the part worth understanding. A relay's control circuit proves the module asked for power. The sense circuit is the module reading back whether power actually arrived — and having both is what distinguishes a driver that failed from a relay that failed from a supply that was never there. A control circuit that tests good proves nothing about the contacts.
The sense line reads low — which on this circuit usually means the supply genuinely is not there, so check the relay contacts and the fuse before the sense wiring.
Causes probables
Commencez ici
- Relais d'alimentation du calculateur défectueux · spécialisée
- Fusible grillé ou alimentation hors service · facile
- Connecteur corrodé ou mal enclenché · spécialisée
Moins fréquent
- Connexion de masse corrodée · modérée
- Calculateur de carburant alternatif hors service · spécialisée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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