Oorzaak
Roetafzetting in de verbrandingskamer
Deposits on the piston crown and chamber roof, which raise compression and hold heat. They make the engine more prone to knocking than it was designed to be, so the module retards timing to protect it and the car goes flat and thirsty without ever making a noise.
Short journeys and long service intervals build them; sustained higher-load running helps clear them.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Codes die dit kan veroorzaken (17)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P01D0 Cilinder 3 — werking van de inspuittiming, te ver vervroegd Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2336 Cilinder 1 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2337 Cilinder 2 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2338 Cilinder 3 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2342 Cilinder 7 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2343 Cilinder 8 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2344 Cilinder 9 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2345 Cilinder 10 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2346 Cilinder 11 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P2347 Cilinder 12 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- P01CC Cilinder 1 — werking van de inspuittiming, te ver vervroegd Gemiddeld
- P01CE Cilinder 2 — werking van de inspuittiming, te ver vervroegd Gemiddeld
- P01D4 Cilinder 5 — werking van de inspuittiming, te ver vervroegd Gemiddeld
- P01D6 Cilinder 6 — werking van de inspuittiming, te ver vervroegd Gemiddeld
- P2339 Cilinder 4 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Hoog
- P2340 Cilinder 5 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Hoog
- P2341 Cilinder 6 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Roetafzetting in de verbrandingskamer.