P079A: Frictie-element A van de transmissie — slip gedetecteerd
Wat te doen
Get this looked at soon, and drive gently until you do. A slipping gearbox destroys its own fluid with the heat it makes, and the degraded fluid then causes more slip — so this is one of the few faults that genuinely gets worse quickly. Caught early it is often fluid and a solenoid; left alone it becomes a rebuild.
Say when the fluid was last changed, and whether the correct specification was used. Transmission fluid is not generic — it is the friction material as much as the hydraulic fluid, and the wrong one causes slipping in a mechanically sound gearbox.
Be wary of a shop that recommends only a fluid change without checking pressures, and equally wary of one that quotes a rebuild without checking the fluid first.
Mention any flaring — the engine revs rising during a gearchange without the car accelerating. That is slip you can feel.
Wat deze code betekent
The first friction element is slipping under load rather than holding.
A friction element is the general name for the clutch packs and brake bands that actually select gears inside an automatic gearbox. A gear is not engaged by moving anything into mesh — it is engaged by clamping the right combination of elements, so every gear is a particular set of them held tight while the rest are released.
Slip means one is not holding. The module detects it by arithmetic: input speed divided by output speed should give the ratio of the commanded gear, and an element letting go makes that number wander while the gear is still commanded.
What matters most about this code is that the fault accelerates itself, and saying so is the useful part.
A slipping element generates heat. Heat destroys the fluid. Degraded fluid loses the pressure and the friction properties the element needs. So it slips more. A gearbox that is caught slipping early is often repairable by fluid and a solenoid; the same gearbox six months later is a rebuild.
The causes, cheapest first:
- Fluid low, old or the wrong specification. The fluid is both the hydraulic medium and the friction modifier — the wrong one causes slip on a mechanically perfect gearbox.
- Insufficient apply pressure, from a pressure control solenoid or a tired pump.
- Worn friction material, which is the genuine internal wear.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Transmissieolie te laag of versleten · gemiddeld
- Frictie-element van de transmissie versleten · specialistisch
- Drukregelmagneetklep defect · specialistisch
Minder vaak
- Klephuis versleten · specialistisch
- Oliepomp van de transmissie versleten · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P079A.