P0CC1: Pompe de refroidissement du moteur de traction A — circuit de commande ouvert
Que faire
Do not dismiss this because the car drives normally. The pump often matters most after you have parked, carrying heat out of the motor — and a motor repeatedly left to soak can lose magnet strength permanently. Check the level in the motor's cooling circuit, which is a separate reservoir from the engine's and from the electronics loop.
Ce que signifie ce code
The circuit commanding drive motor A's coolant pump is open or faulty.
The motor's own cooling circuit is described at P0CBC. What matters about its pump is when it runs: hardest when the motor has been worked hardest, and often for a period after the car is switched off, carrying heat out of a machine that would otherwise soak it into its own bearings and magnets.
Permanent magnets are the reason that after-run matters more here than elsewhere. They lose strength if taken far enough above their rated temperature, and unlike most heat damage that loss does not come back when things cool down. A pump that never runs is not merely inefficient; over time it costs the motor some of what makes it a motor.
As everywhere in this block, the command is one thing and the supply another, and a pump correctly commanded with nothing to run on behaves exactly like a failed pump.
Causes probables
Commencez ici
- Pompe à eau électrique défectueuse · modérée
- Connecteur corrodé ou mal enclenché · facile
Moins fréquent
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Expérience de la communauté
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de P0CC1.