P0D23: Uitgang van acculader A — kortgesloten
Niet doorrijden
Do not charge the car again until it has been inspected. Unplug it and leave it unplugged. The car may still drive, but a short on the high-voltage side can start a fire and cannot be assessed without proper equipment — arrange recovery to a shop equipped for high-voltage work rather than driving it there.
Wat deze code betekent
The on-board charger has detected a short circuit on its high voltage output.
This is the one code in the family that means stop. Every other fault here describes a charge that is slow, incomplete or unreliable. This one describes a fault path on a conductor that the charger was about to push several hundred volts of direct current into, and the charger has refused.
A short on the high voltage side is not like a short on the 12-volt side. A traction pack can deliver enough current to vaporise metal and start a fire, and it has no ignition switch to turn off — it is live whenever the contactors are closed and it stores energy even when they are open. The car is designed to be isolated from its own chassis (the argument is at P0D0E), and a short is precisely the failure of that design.
Do not attempt to clear this and try again. The realistic causes are a damaged high voltage cable, water where it should not be, or accident damage — and all three are worse the second time. This is a code to have recovered rather than driven, even though the car may well still move.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Isolatie van de hoogspanningskabel beschadigd · specialistisch
- Ongevalschade aan hoogspanningscomponenten · specialistisch
- Water binnengedrongen in de connector · specialistisch
- Boordlader defect · specialistisch
Minder vaak
- Laadinlaat of pennen beschadigd · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0D23.