Laadpoort

The socket an electric vehicle is charged through, together with its flap, its latch and the sensing around them. It is the only high-voltage connector on the car that an untrained person is expected to handle every day, and almost everything unusual about it follows from that.

It carries more than power. Alongside the heavy contacts sit two small signal pins: proximity, which tells the car a cable is physically attached, and Control Pilot, which carries the entire negotiation with the charge point — how much current may flow, and whether the car is ready to accept it. The charge point will not energise the cable until that conversation succeeds, which is what keeps a charging lead lying on a wet driveway safe to pick up.

The connector is deliberately locked in place while charging. A DC connector may be carrying hundreds of amps, and separating one under load draws an arc that damages both halves and can start a fire — so an actuator holds it until the current has stopped. When that actuator fails the cable is trapped, and the remedy is the manual release almost every vehicle provides, usually a cord or lever in the boot or behind a panel near the inlet. Worth locating before it is needed.

Its failures are mostly environmental rather than electrical. It lives outdoors, is opened with wet hands, and collects road salt, grit and rain; the pins bend if a heavy cable is allowed to hang. Water in the inlet and corroded or damaged pins account for most of what goes wrong with it.

Ook bekend als: charging port, charge socket, charging socket, charge inlet, charging inlet, charge flap, charging flap, charge port door, ev socket, type 2 socket, ccs inlet

Genoemd bij 131 codes

Volgen

WhatsApp Telegram X E-mail

Codes waarbij dit onderdeel betrokken is (131)

Andere onderdelen in Hybrid Propulsion

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Werk aan dit onderdeel

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Laadpoort.