P0DE4: Motor van transmissieoliepomp A — oververhitting
Wat te doen
You may notice the engine no longer switches off at junctions, and fuel consumption rising. Have the transmission fluid level and condition checked first — that is the commonest cause and the cheapest. Do not ignore it; running a gearbox on low pressure damages it.
Wat deze code betekent
The electric transmission fluid pump's motor has exceeded its temperature limit.
The pump exists because a hybrid switches its engine off, and the whole family at P0B00 turns on that one fact. A conventional automatic gearbox is pressurised by a pump driven off the engine; stop the engine and the pressure disappears along with it. A hybrid that stops its engine at every set of lights therefore needs an electric pump to hold pressure while the engine is not running — and that is why a fault here is invisible on a road test with the engine going.
Over temperature specifically points at the pump working harder than it should, which has three ordinary causes worth separating. The fluid may be low or degraded, so the pump moves less of it and what it moves carries away less heat. The pump may be failing mechanically, with worn bearings raising the current it draws. Or it is being asked to run far more than it was designed to — a leak inside the gearbox that it is quietly compensating for, which is the P0B0C pattern and the one where replacing the pump fixes nothing.
A pump that overheats will be shut down to protect itself, and on a hybrid that means the engine has to keep running to maintain gearbox pressure, so the visible symptom is a car that has stopped switching its engine off.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Transmissieolie te laag of versleten · gemiddeld
- Hulppomp transmissieolie defect · specialistisch
Minder vaak
- Vuil in de transmissieolie · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · specialistisch
- Kabelboom beschadigd · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0DE4.