P0DE4: Motor de la bomba A eléctrica o auxiliar de aceite de la transmisión — sobretemperatura
Qué hacer
Puede notar que el motor ya no se apaga en los cruces, y que el consumo sube. Haga comprobar primero el nivel y el estado del fluido de la transmisión — esa es la causa más frecuente y la más barata. No lo ignore; hacer funcionar una caja de cambios con la presión baja la daña.
Qué significa este código
El motor de la bomba eléctrica de fluido de la transmisión ha superado su límite de temperatura.
La bomba existe porque un híbrido apaga su motor térmico, y toda la familia de P0B00 gira sobre ese único hecho. Una caja de cambios automática convencional la presuriza una bomba movida por el motor; pare el motor y la presión desaparece con él. Un híbrido que para su motor en cada semáforo necesita por tanto una bomba eléctrica que mantenga la presión mientras el motor no está en marcha — y por eso una avería aquí es invisible en una prueba de carretera con el motor en marcha.
La sobretemperatura apunta concretamente a que la bomba está trabajando más de lo que debería, lo que tiene tres causas corrientes que merecen separarse. El fluido puede estar bajo o degradado, así que la bomba mueve menos y lo que mueve se lleva menos calor. La bomba puede estar fallando mecánicamente, con unos rodamientos gastados que suben la corriente que consume. O se le está pidiendo que funcione muchísimo más de lo que se diseñó — una fuga dentro de la caja de cambios que ella está compensando calladamente, que es el patrón de P0B0C y aquel en el que sustituir la bomba no arregla nada.
Una bomba que se recalienta se va a apagar para protegerse, y en un híbrido eso significa que el motor térmico tiene que seguir funcionando para mantener la presión de la caja de cambios, así que el síntoma visible es un coche que ha dejado de apagar su motor.
Causas probables
Comience aquí
- Aceite de transmisión bajo o degradado · moderada
- Bomba auxiliar del aceite de la transmisión defectuosa · especializada
Menos común
- Partículas en el aceite de la transmisión · moderada
- Conector corroído o flojo · especializada
- Mazo de cables dañado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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