P0DE4: Elektrikli veya yardımcı şanzıman yağ pompası A motoru — aşırı sıcaklık
Ne yapmalı
Motorun kavşaklarda artık kapanmadığını, ve yakıt tüketiminin yükseldiğini fark edebilirsiniz. Önce şanzıman yağının seviyesini ve durumunu kontrol ettirin — en yaygın neden ve en ucuzu odur. Göz ardı etmeyin; bir şanzımanı düşük basınçta çalıştırmak ona zarar verir.
Bu kod ne anlama geliyor
Elektrikli şanzıman yağı pompasının motoru sıcaklık sınırını aştı.
Pompa, bir hibritin motorunu kapatması nedeniyle vardır, ve P0B00'daki bütün aile o tek olgunun üzerine kuruludur. Geleneksel bir otomatik şanzıman, motordan tahrik edilen bir pompayla basınçlandırılır; motoru durdurun, basınç da onunla birlikte kaybolur. Dolayısıyla her trafik ışığında motorunu durduran bir hibritin, motor çalışmazken basıncı tutacak elektrikli bir pompaya ihtiyacı vardır — ve buradaki bir arızanın motor çalışırken yapılan bir yol testinde görünmez olmasının nedeni budur.
Aşırı sıcaklık özellikle pompanın olması gerekenden fazla çalıştığını gösterir, ki bunun ayırmaya değer üç sıradan nedeni vardır. Yağ az ya da bozulmuş olabilir, dolayısıyla pompa daha azını hareket ettirir ve hareket ettirdiği daha az ısı taşır. Pompa mekanik olarak çöküyor olabilir, yıpranmış rulmanlar çektiği akımı yükselterek. Ya da tasarlandığından çok daha fazla çalışması isteniyordur — şanzımanın içinde sessizce telafi ettiği bir kaçak, ki bu P0B0C örüntüsüdür ve pompayı değiştirmenin hiçbir şeyi gidermediği örüntüdür.
Aşırı ısınan bir pompa kendini korumak için kapatılacaktır, ve bir hibritte bu, şanzıman basıncını sürdürmek için motorun çalışmayı sürdürmesi gerektiği anlamına gelir, dolayısıyla görünür belirti motorunu kapatmayı bırakmış bir arabadır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Şanzıman yağı az veya bozulmuş · orta
- Yardımcı şanzıman yağ pompası arızalı · uzman işi
Daha az yaygın
- Şanzıman yağında partikül · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0DE4 hakkında.