U0114: Communicatieverlies met de regelmodule vierwielaandrijvingskoppeling
Wat te doen
The vehicle will drive as a two-wheel-drive car. On dry roads you will notice nothing at all.
The point to take away is that it will stay a two-wheel-drive car in the rain, on snow and on loose surfaces, and there is no warning at the moment you would want one — you would find out when the traction was needed. Drive accordingly until it is fixed, particularly in poor weather or on anything unsurfaced.
This module usually sits at the back axle underneath the car, where its connector takes water and road salt, so ask for that and the wiring to be checked before the module itself is considered.
Wat deze code betekent
The four-wheel-drive clutch control module has stopped being heard from. The general reasoning is at U0100.
This module operates the clutch that engages the second axle on an on-demand four-wheel-drive system — the arrangement where a vehicle drives one axle normally and brings the other in when slip is detected or load demands it. Unlike the transfer case at U0102, this is a continuously modulated clutch rather than a selector, so it is adjusting engagement constantly rather than holding a chosen mode.
Losing the conversation normally releases the clutch, leaving a two-wheel-drive vehicle. That is the safe default and it is unremarkable on dry tarmac. It is a genuine change in behaviour on a wet, snowy or loose surface, and it is one that gives no warning until traction is needed — which is a poor moment to discover it. Worth knowing rather than assuming the system is still there.
The module is normally mounted at the rear axle, underneath the vehicle, so water and road salt at its connector are the usual findings rather than a module fault.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Water binnengedrongen in de connector · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
Minder vaak
- Voeding of massa naar de module uitgevallen · gemiddeld
- Regelmodule vierwielaandrijvingskoppeling defect · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0114.