U0475: Ongeldige gegevens ontvangen van de sensor E van het veiligheidssysteem
Wat te doen
The airbag warning light is on and the car's crash sensing is not working properly. It drives normally; it should not be left.
A car with this many crash sensors usually has a system most owners have never heard of: pedestrian protection. A row of sensors across the front bumper works out whether the car has struck a person rather than an object, and if it decides it has, it lifts the back of the bonnet by several centimetres to put a crushable gap between the panel and the engine underneath — or on some cars fires an airbag across the bottom of the windscreen.
Two things that follow are worth knowing. It can fire at speeds low enough that the impact felt minor. And once fired, the bonnet does not go back down — those are single-use devices like an airbag and must be replaced. If anyone ever suggests simply pushing the bonnet back into place, do not let them: it leaves the bonnet insecure at speed.
For this fault, the thing to mention is the front bumper. These sensors live in it, and bumpers get replaced for parking knocks all the time. A bumper refitted with the sensor wiring trapped, routed wrongly, or left off altogether is the commonest cause of this code — so any front-end work, however cosmetic, is worth telling the garage about.
Wat deze code betekent
A restraints system sensor is reporting a value that cannot be accepted as true. See U0471 for the family's framing and U0452 for the safety rules.
Once a vehicle has this many crash sensors it is likely to be doing something beyond protecting its own occupants, and the system worth knowing about is pedestrian protection.
A row of sensors along the front bumper beam — usually a pressure tube or a set of accelerometers — exists to distinguish a person from a bollard. When it decides the object struck was a pedestrian, the vehicle fires actuators that lift the rear of the bonnet by several centimetres, putting a crushable gap between the panel and the hard engine components underneath, or on some vehicles deploys an airbag across the base of the windscreen and the A-pillars.
Three things follow that most owners and many workshops do not know.
- The system fires on impacts the driver may barely register. A low-speed strike is enough, and the bonnet does not return by itself.
- A deployed bonnet lifter is a single-use pyrotechnic device, like an airbag, and must be replaced rather than reset.
- A vehicle whose bonnet lifters have fired is not repaired by pushing the bonnet back down, which is occasionally attempted and leaves the bonnet unlatched at speed.
For this code specifically, the practical content is that the sensors live in the bumper, which is the most frequently replaced panel on any vehicle. Bumper covers, beams and foam are changed for parking damage constantly, and the sensor tube or sensors must be transferred, refitted correctly and not pinched. A bumper fitted with the sensor loom trapped, mis-routed, or omitted entirely is the commonest reason for this family of codes on the front of the car.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Botssensor verstoord tijdens carrosseriereparatie · gemiddeld
- Fysieke schade door opspattend materiaal van de weg · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Water binnengedrongen in de connector · gemiddeld
Minder vaak
- Kabelboom beschadigd · gemiddeld
- Regelmodule veiligheidssystemen defect · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0475.