Symptoom
Motor slaat af bij het stoppen
The engine dies as the vehicle slows to a halt, and restarts immediately afterwards. On an automatic this is a specific and recognisable fault rather than a general stalling complaint: the torque converter's lock-up clutch is supposed to release as you brake, and if it does not, the stationary wheels drag the engine to a stop through it — exactly as a manual stalls if you brake to a standstill without pressing the clutch. That it restarts straight away and runs perfectly is part of the pattern, and points away from anything wrong with the engine itself.
Ook omschreven als: stalls when stopping, dies when braking, cuts out at junctions, stalls at traffic lights, engine dies when slowing down, stalls coming to a halt, هنگام ترمز خاموش میشود, موقع ایستادن خاموش میکند, se apaga al frenar, se cala al detenerme, se apaga al parar, se cala cuando freno, se cala semaforo, se apaga semaforo, تطفي عند الفرملة, تطفي عند الإشارة, تفصل لما أوقف
Wat dit meestal betekent
Op een automaat is dit een van de best herkenbare storingen die er zijn, en het is geen motorstoring. De overbruggingskoppeling van de koppelomvormer koppelt motor en bak mechanisch aan elkaar om bij kruissnelheid slip weg te nemen, en hij moet loslaten zodra de auto vertraagt. Doet hij dat niet, dan trekken de stilstaande wielen de motor er doorheen tot stilstand — precies zoals een handgeschakelde afslaat als je tot stilstand remt zonder de koppeling in te trappen.
Het patroon is wat het identificeert, en elk deel van dat patroon telt. Het gebeurt alleen bij afremmen tot stilstand met de aandrijving ingeschakeld. De motor herstart meteen en loopt perfect. Er is geen onrust vooraf en geen onrust erna. Een motor die aan beide kanten van het afslaan foutloos loopt, is niet uitgevallen, en die ene waarneming wijst weg van de hele ontstekings- en brandstofpopulatie waar een algemene afslaanklacht je in zou sturen.
Wat er werkelijk uitvalt, is meestal de overbruggingsregeling en niet de koppeling zelf — de magneetklep die hem loslaat, het loslaatcommando van de module, of transmissieolie die zo is gedegradeerd dat de koppeling sleept wanneer hij zou moeten loslaten. De toestand van de olie is het vroeg controleren waard omdat het goedkoop is en omdat het ook de meest voorkomende oorzaak is van de verwante trilklacht, die op dezelfde koppeling wijst die in de andere richting faalt.
Eén bevestiging kost niets: schakel naar neutraal terwijl je vertraagt. Houdt het afslaan dan op, dan was de koppeling door de transmissie wat de motor stillegde, en is er geen enkele motortest nodig om dat te bewijzen.
Zo gaat u te werk
| Wat u aantreft | Waarschijnlijke oorzaak | Hoe u het bevestigt | Wat het verhelpt |
|---|---|---|---|
| Slaat alleen af bij afremmen tot stilstand in de versnelling, herstart meteen | De overbruggingskoppeling van de koppelomvormer laat niet los — de wielen trekken de motor er doorheen naar beneden | Kies neutraal terwijl je vertraagt: houdt het afslaan op, dan was de koppeling wat de motor stillegde. Lees transmissiecodes en geen motorcodes. | Diagnosticeer de overbruggingsregeling — magneetklep, loslaatcommando, of de olie. Motorsensoren zijn hier de gebruikelijke omweg. |
| Transmissieolie donker, of ruikt verbrand | Gedegradeerde olie die de koppeling laat slepen wanneer hij zou moeten loslaten — dezelfde degradatie achter het trillen bij overbrugging | Inspecteer de olie op de peilstok of via de vulplug tegen een verse monster. Kleur en geur zijn allebei diagnostisch. | Onderhoud de olie precies volgens de specificatie van de fabrikant. De verkeerde olie veroorzaakt deze storing in plaats van hem te verhelpen. |
| Codes van de overbruggingsmagneetklep opgeslagen | De magneetklep of zijn kring — de koppeling krijgt nooit de opdracht los te laten | Lees transmissiecodes en stuur de magneetklep aan met een diagnoseapparaat, en kijk of hij reageert. De live overbruggingsstatus tegen de rijsnelheid toont of hij loslaat. | Vernieuw de magneetklep of repareer zijn kring. Stel daarna vast dat de live overbruggingsstatus loslaat naarmate de auto vertraagt. |
| Handgeschakeld, slaat af terwijl je tot stilstand remt | Werkelijk een stationairstoring, of een koppeling die niet volledig ontkoppelt — een andere diagnose dan het geval van de automaat | Ga na of het koppelingspedaal de aandrijving volledig loslaat, en behandel het daarna als een klacht over de stationairregeling. De redenering over de koppelomvormer geldt hier niet. | Diagnosticeer de stationairregeling of het ontkoppelen op hun eigen bevindingen. |
| Trilt ook bij een constante kruissnelheid | Dezelfde overbruggingskoppeling die in beide richtingen faalt — hij slipt wanneer hij is ingeschakeld en sleept wanneer hij zou moeten loslaten | Neem de twee klachten als één storing en niet als twee. Controleer eerst de olietoestand; dat is de gemeenschappelijke oorzaak van beide. | Onderhoud de olie op specificatie en beoordeel daarna opnieuw. Beide symptomen verdwijnen vaak samen. |
-
Slaat alleen af bij afremmen tot stilstand in de versnelling, herstart meteen
- Waarschijnlijke oorzaak
- De overbruggingskoppeling van de koppelomvormer laat niet los — de wielen trekken de motor er doorheen naar beneden
- Hoe u het bevestigt
- Kies neutraal terwijl je vertraagt: houdt het afslaan op, dan was de koppeling wat de motor stillegde. Lees transmissiecodes en geen motorcodes.
- Wat het verhelpt
- Diagnosticeer de overbruggingsregeling — magneetklep, loslaatcommando, of de olie. Motorsensoren zijn hier de gebruikelijke omweg.
-
Transmissieolie donker, of ruikt verbrand
- Waarschijnlijke oorzaak
- Gedegradeerde olie die de koppeling laat slepen wanneer hij zou moeten loslaten — dezelfde degradatie achter het trillen bij overbrugging
- Hoe u het bevestigt
- Inspecteer de olie op de peilstok of via de vulplug tegen een verse monster. Kleur en geur zijn allebei diagnostisch.
- Wat het verhelpt
- Onderhoud de olie precies volgens de specificatie van de fabrikant. De verkeerde olie veroorzaakt deze storing in plaats van hem te verhelpen.
-
Codes van de overbruggingsmagneetklep opgeslagen
- Waarschijnlijke oorzaak
- De magneetklep of zijn kring — de koppeling krijgt nooit de opdracht los te laten
- Hoe u het bevestigt
- Lees transmissiecodes en stuur de magneetklep aan met een diagnoseapparaat, en kijk of hij reageert. De live overbruggingsstatus tegen de rijsnelheid toont of hij loslaat.
- Wat het verhelpt
- Vernieuw de magneetklep of repareer zijn kring. Stel daarna vast dat de live overbruggingsstatus loslaat naarmate de auto vertraagt.
-
Handgeschakeld, slaat af terwijl je tot stilstand remt
- Waarschijnlijke oorzaak
- Werkelijk een stationairstoring, of een koppeling die niet volledig ontkoppelt — een andere diagnose dan het geval van de automaat
- Hoe u het bevestigt
- Ga na of het koppelingspedaal de aandrijving volledig loslaat, en behandel het daarna als een klacht over de stationairregeling. De redenering over de koppelomvormer geldt hier niet.
- Wat het verhelpt
- Diagnosticeer de stationairregeling of het ontkoppelen op hun eigen bevindingen.
-
Trilt ook bij een constante kruissnelheid
- Waarschijnlijke oorzaak
- Dezelfde overbruggingskoppeling die in beide richtingen faalt — hij slipt wanneer hij is ingeschakeld en sleept wanneer hij zou moeten loslaten
- Hoe u het bevestigt
- Neem de twee klachten als één storing en niet als twee. Controleer eerst de olietoestand; dat is de gemeenschappelijke oorzaak van beide.
- Wat het verhelpt
- Onderhoud de olie op specificatie en beoordeel daarna opnieuw. Beide symptomen verdwijnen vaak samen.
Codes die dit symptoom veroorzaken (9)
De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.
- P045E Uitlaatgasrecirculatie B — aansturing vastgelopen open Typisch voor deze code Gemiddeld
- P0724 Remschakelaar B — circuit hoog Typisch voor deze code Gemiddeld
- P0742 Lock-upkoppeling van de koppelomvormer — circuit vastgelopen aan Typisch voor deze code Hoog
- P2176 Regelsysteem van gasklepactuator A — stationairpositie niet aangeleerd Typisch voor deze code Gemiddeld
- P2073 Correlatie tussen de absolute inlaatspruitstukdruk of luchtmassa en de gaskleppositie bij stationair Gemiddeld
- P2187 Systeem — mengsel te arm bij stationair, bank 1 Gemiddeld
- P2189 Systeem — mengsel te arm bij stationair, bank 2 Gemiddeld
- P2282 Luchtlek tussen het gasklephuis en de inlaatkleppen Gemiddeld
- P2522 Aircoverzoek B — circuit Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen met dit symptoom
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Motor slaat af bij het stoppen.