Symptoom

Bandenspanningswaarschuwingslampje brandt

The tyre pressure warning is lit — usually a horseshoe shape with an exclamation mark. A steady lamp normally means a tyre is genuinely low; a lamp that flashes at startup and then stays on usually means the monitoring system itself has a fault rather than a soft tyre. Either way the answer starts the same: check all four pressures with a gauge when the tyres are cold, against the figures on the sticker in the door frame or filler flap.

Ook omschreven als: tpms light, tyre light, tire pressure light, tyre pressure warning, flat tyre warning, horseshoe light, tire pressure warning light illuminated, tire light, tire pressure warning, flat tire warning, چراغ باد لاستیک, باد لاستیک کم, چراغ فشار باد لاستیک, luz presion neumaticos, luz presion llantas, testigo presion neumaticos, luz tpms, لمبة ضغط الإطارات, علامة هواء الكفرات, إشارة ضغط الكفرات

Volgen

WhatsApp Telegram X E-mail

Wat dit meestal betekent

Continu en knipperend betekenen hier verschillende dingen, en het verschil bepaalt of je naar een band kijkt of naar het systeem. Een continu lampje betekent normaal dat een band werkelijk te zacht is. Een lampje dat bij het starten een tijdje knippert en daarna blijft branden, is de standaardmanier waarop deze systemen een storing in zichzelf melden — meestal een sensor die is opgehouden met zenden.

Hoe dan ook begint het antwoord hetzelfde: meet alle vier de spanningen koud met een meter, tegen de waarden op de sticker in de deurstijl of bij de tankklep. Een warme band leest enkele tienden bar hoger dan diezelfde band koud, dus een spanning die na een rit is gezet, is verkeerd gezet.

Welk systeem de auto heeft, verandert wat een waarschuwing je kan vertellen. Een direct systeem heeft een sensor in elk wiel en kan het wiel en de spanning benoemen. Een indirect systeem heeft helemaal geen sensoren — het leidt een zachte band af uit de wielsnelheden van het ABS, omdat een te zachte band een kleinere rolomtrek heeft en dus sneller draait. Dat betekent dat het niet kan zeggen wélke band, dat het niet ziet dat alle vier tegelijk zakken, en dat het na elke spanningscorrectie moet worden gereset, want de reset is wat het de nieuwe normaalwaarde aanleert.

Sensorbatterijen zijn de uitval waar niemand op rekent. Ze gaan ruwweg vijf tot tien jaar mee, ze zijn niet vervangbaar, en als er een leeg is stopt de sensor eenvoudigweg met zenden — dus een auto van die leeftijd met een lampje dat na correct oppompen niet dooft, is meestal een sensor aan het eind van zijn leven en geen lek.

En een seizoenswaarschuwing is vaak helemaal geen storing. De spanning daalt met de temperatuur, dus de eerste koudeprik van het najaar laat dit lampje branden op auto's waarvan de banden in de zomer zijn gezet.

Zo gaat u te werk

Wat u aantreft	Waarschijnlijke oorzaak	Hoe u het bevestigt	Wat het verhelpt
Continu lampje, één band meetbaar te zacht	Een werkelijk zachte band — een langzaam lek, een lekkend ventiel, of simpelweg tijd	Meet alle vier koud tegen de sticker in de deurstijl. Inspecteer de zachte op een spijker en controleer het ventiel met zeepwater.	Repareer of vervang de band, en reset daarna het systeem waar het dat verlangt.
Knippert bij het starten een tijdje en blijft daarna branden	Een systeemstoring in plaats van een zachte band — meestal een sensor die is opgehouden met zenden	Dit patroon van knipperen-dan-continu is de standaard storingsmelding. Lees de TPMS-codes; een sensor zonder signaal noemt zichzelf.	Vernieuw de uitgevallen sensor en leer hem aan het voertuig aan. Batterijen zijn niet te onderhouden, dus de sensor is het onderdeel.
Auto is vijf tot tien jaar oud, spanningen kloppen, lampje dooft niet	Sensorbatterij aan het eind van zijn leven — hij is simpelweg opgehouden met zenden	Lees het signaal van elke sensor; de stille is het antwoord. Denk aan de leeftijd van alle vier, want ze zijn samen gemonteerd.	Vernieuw de sensor. Op een auto van die leeftijd er één tegelijk monteren betekent meestal terugkomen voor de andere.
Lampje dooft niet na oppompen, op een auto zonder wielsensoren	Een indirect systeem dat niet is gereset — de reset is wat het de gecorrigeerde spanningen aanleert	Stel vast welk systeem de auto heeft. Geen sensoren in de wielen betekent dat de reset verplicht is en niet optioneel.	Voer de reset uit via het menu of de knop bij het instrumentenpaneel, met correct opgepompte en koude banden.
Lampje verscheen met het eerste koude weer, spanningen rondom iets te laag	Normaal temperatuureffect — de spanning daalt met de temperatuur	Meet alle vier koud. Rondom gelijkmatig een klein beetje te laag is seizoensgebonden en geen lek.	Pomp op tot de waarde op de sticker en reset. Geen storing.
Lampje na een bandenwissel of een wielwissel	Sensoren niet aangeleerd, bij montage beschadigd, of een reserve- of winterset die de auto nooit heeft gezien	Ga na of het aanleren is uitgevoerd, en of de gemonteerde wielen überhaupt sensoren dragen.	Voer het aanleren uit — automatisch, stilstaand of met een diagnoseapparaat, afhankelijk van het voertuig. Vernieuw elke sensor die bij montage is beschadigd.

Continu lampje, één band meetbaar te zacht

Waarschijnlijke oorzaak

Een werkelijk zachte band — een langzaam lek, een lekkend ventiel, of simpelweg tijd

Hoe u het bevestigt

Meet alle vier koud tegen de sticker in de deurstijl. Inspecteer de zachte op een spijker en controleer het ventiel met zeepwater.

Wat het verhelpt

Repareer of vervang de band, en reset daarna het systeem waar het dat verlangt.
Knippert bij het starten een tijdje en blijft daarna branden

Waarschijnlijke oorzaak

Een systeemstoring in plaats van een zachte band — meestal een sensor die is opgehouden met zenden

Hoe u het bevestigt

Dit patroon van knipperen-dan-continu is de standaard storingsmelding. Lees de TPMS-codes; een sensor zonder signaal noemt zichzelf.

Wat het verhelpt

Vernieuw de uitgevallen sensor en leer hem aan het voertuig aan. Batterijen zijn niet te onderhouden, dus de sensor is het onderdeel.
Auto is vijf tot tien jaar oud, spanningen kloppen, lampje dooft niet

Waarschijnlijke oorzaak

Sensorbatterij aan het eind van zijn leven — hij is simpelweg opgehouden met zenden

Hoe u het bevestigt

Lees het signaal van elke sensor; de stille is het antwoord. Denk aan de leeftijd van alle vier, want ze zijn samen gemonteerd.

Wat het verhelpt

Vernieuw de sensor. Op een auto van die leeftijd er één tegelijk monteren betekent meestal terugkomen voor de andere.
Lampje dooft niet na oppompen, op een auto zonder wielsensoren

Waarschijnlijke oorzaak

Een indirect systeem dat niet is gereset — de reset is wat het de gecorrigeerde spanningen aanleert

Hoe u het bevestigt

Stel vast welk systeem de auto heeft. Geen sensoren in de wielen betekent dat de reset verplicht is en niet optioneel.

Wat het verhelpt

Voer de reset uit via het menu of de knop bij het instrumentenpaneel, met correct opgepompte en koude banden.
Lampje verscheen met het eerste koude weer, spanningen rondom iets te laag

Waarschijnlijke oorzaak

Normaal temperatuureffect — de spanning daalt met de temperatuur

Hoe u het bevestigt

Meet alle vier koud. Rondom gelijkmatig een klein beetje te laag is seizoensgebonden en geen lek.

Wat het verhelpt

Pomp op tot de waarde op de sticker en reset. Geen storing.
Lampje na een bandenwissel of een wielwissel

Waarschijnlijke oorzaak

Sensoren niet aangeleerd, bij montage beschadigd, of een reserve- of winterset die de auto nooit heeft gezien

Hoe u het bevestigt

Ga na of het aanleren is uitgevoerd, en of de gemonteerde wielen überhaupt sensoren dragen.

Wat het verhelpt

Voer het aanleren uit — automatisch, stilstaand of met een diagnoseapparaat, afhankelijk van het voertuig. Vernieuw elke sensor die bij montage is beschadigd.

Codes die dit symptoom veroorzaken (25)

De codes die zich het meest typisch zo voordoen staan bovenaan — het waarschijnlijkste beginpunt.

Informatie, geen instructie

CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.

Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.

Anderen met dit symptoom

Wees de eerste die dit beschrijft

Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.

Wat het de moeite waard maakt:

De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.

Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Bandenspanningswaarschuwingslampje brandt.