Ездить можно, заметных симптомов нет. Сначала попробуйте новую крышку бака — это с большим отрывом самая частая причина и самая дешёвая для исключения. Если через несколько ездовых циклов код не ушёл, системе нужна проверка дымом; спросить, делали ли её, — вполне уместный вопрос.
Система не прошла проверку давлением или разрежением на величину, соответствующую малой утечке — условно отверстию около миллиметра. Классификация по размеру действительно полезна: она примерно говорит, что вы ищете, а отверстие в миллиметр слишком мало, чтобы его услышать или учуять, и осмотром его не найти.
Крышка бака — первое, что стоит проверить, и не только потому, что она дешёвая. Её уплотнение дубеет с годами, и крышка, которая затягивается как обычно, всё равно может пропускать, так что осмотра недостаточно. Дальше начинается территория дымогенератора: дым подаётся в герметичную систему, и смотрят, откуда он выходит. Обычные находки — вентиляционный клапан адсорбера, уплотнение заливной горловины и шланги, задубевшие там, где проходят рядом с источником тепла.
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
P0442 is the EVAP system finding a small leak — and small is the operative word. Where the large-leak code usually surrenders to the fuel cap, this one is reported for openings in...
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме P0442.