Rijdbaar en zonder merkbaar symptoom. Probeer eerst een nieuwe tankdop — met afstand de meest voorkomende oorzaak en de goedkoopste om uit te sluiten. Helpt dat na een paar rijcycli niet, dan heeft het systeem een rooktest nodig; vragen of die gedaan is, is een redelijke vraag.
Het systeem zakte voor zijn druk- of vacuümtest met een marge die hoort bij een klein lek — conventioneel een gaatje van ongeveer een millimeter. Die grootteclassificatie is echt nuttig: ze zegt ruwweg waar je naar zoekt, en een gaatje van een millimeter is te klein om te horen, te klein om te ruiken, en vind je niet door te kijken.
De tankdop is het eerste om te controleren, en niet alleen omdat hij goedkoop is. De afdichting verhardt met de jaren, en een dop die normaal vastdraait kan tóch lekken, dus visueel kijken volstaat niet. Daarna is dit terrein voor de rookmachine: rook in het afgesloten systeem brengen en kijken waar hij naar buiten komt. Gebruikelijke vondsten zijn de ontluchtingsklep van de canister, de afdichting van de vulhals, en slangen die verhard zijn waar ze langs warmte lopen.
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
P0442 is the EVAP system finding a small leak — and small is the operative word. Where the large-leak code usually surrenders to the fuel cap, this one is reported for openings in...
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P0442.